如今的中国已是全球最大汽车市场与最大出口国。但受高关税与地缘政治紧张影响，中国车企一直难以进入美国市场。不过局势正在改变，不少中国品牌已准备好进军美国，产品力也具备了充分竞争力。中国车企中，吉利已经跨过了进军美国市场的两大障碍之一—— 通过旗下沃尔沃在南卡罗来纳州的工厂实现本土化生产。该工厂目前生产...

  相同的车型，不同的内容，我是你的老朋友骑士分享。这两年的铃木摩托从全球范围来看，终端销量始终处于增长期，尤其在海外市场这种表现极为明显(印度）。但事实上相较于本田，它旗下的产品线并不丰富，一些入门级的小排量休闲玩乐车型极为匮乏，基于这种现状，铃木也在积极寻找突破口，于2024年11月份发布了V-St...

  相同的车型，不同的内容，我是你的老朋友骑士分享。这两年的铃木摩托从全球范围来看，终端销量始终处于增长期，尤其在海外市场这种表现极为明显(印度）。但事实上相较于本田，它旗下的产品线并不丰富，一些入门级的小排量休闲玩乐车型极为匮乏，基于这种现状，铃木也在积极寻找突破口，于2024年11月份发布了V-St...

  你敢相信曾以15.1645万美元起售、堪称“最接近宝马M7”的Alpina B7，如今在二手市场竟跌到了普通凯美瑞的价格，600马力的4.4T双涡轮V8、百万级豪华内饰唾手可得，看似是血赚的捡漏机会，却藏着让人望而却步的天价养护成本——这台顶级超豪华轿车的低价背后，是动辄数万美元的维修账单，买得起却...

  最近后台总有人问我：“鸭梨，手里就十几万，想买个车安安稳稳开个十年八年，不求花里胡哨，但求别老往修理厂跑，到底选啥？”今天鸭梨就给大家整理了3款车型，包括燃油车和插混车，适配不同家用场景，近期有购车需求的可以参考一下。第一款：2025款本田型格先来说说大家都熟悉的合资家轿，2025款本田型格，这款车...

  前阵子我在整理全球车企出海数据的时候，盯着一张表看了挺久。你们可能也会以为——日本最忌惮的中国车企，肯定是比亚迪，对吧？销量第一、技术猛、品牌声量大。但你要真把全球市场摊开来看，会发现一个挺有意思的事实：日本更警惕的那个中国品牌，其实更接近奇瑞。我一开始也有点意外。你可能没注意：奇瑞是中国出口老大很...

  如今的中国已是全球最大汽车市场与最大出口国。但受高关税与地缘政治紧张影响，中国车企一直难以进入美国市场。不过局势正在改变，不少中国品牌已准备好进军美国，产品力也具备了充分竞争力。中国车企中，吉利已经跨过了进军美国市场的两大障碍之一—— 通过旗下沃尔沃在南卡罗来纳州的工厂实现本土化生产。该工厂目前生产...

  我记得6年前，理想ONE上市的时候，一群所谓的专家、工程师，站出来痛批增程技术。用一大堆复杂的逻辑，来证明增程是一个落后的技术，并且用一句非常难听的话来定义增程：脱裤子放P。现在呢？这群当时信誓旦旦的专家都闭嘴了，反而有一大群成为了增程的核心拥趸者。很讽刺，也很让人无奈。25年，乘联会发布了全年销量...

  近日，方程豹首款轿车路透图曝光，其造型设计引发广泛关注。轿车采用顶级轿跑外观，以流畅的溜背车顶与紧凑上翘的车尾构成完美的视觉平衡。整体轮廓营造出蓄势待发的动感。低矮的车身高度和宽轮距设定，进一步强化了车辆稳健的贴地姿态，即便静止也充满向前张力，也充满了向前的冲劲。这种比例把控，体现了方程豹设计团队成...

  近日，比亚迪正式发布专为日本市场打造的纯电K‑Car车型Racco（海獭）内饰官图，新车计划2026年夏秋上市，官方定价250万日元（约合人民币11万元），以本土化设计与亲民定价切入日本轻型电动车市场。内饰延续比亚迪海洋美学设计语言，用圆润曲面勾勒海浪般的流畅线条，搭配点状与圆形装饰，弱化科技感的冰...

  我记得6年前，理想ONE上市的时候，一群所谓的专家、工程师，站出来痛批增程技术。用一大堆复杂的逻辑，来证明增程是一个落后的技术，并且用一句非常难听的话来定义增程：脱裤子放P。现在呢？这群当时信誓旦旦的专家都闭嘴了，反而有一大群成为了增程的核心拥趸者。很讽刺，也很让人无奈。25年，乘联会发布了全年销量...

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  最近在后台收到不少粉丝的私信，大家关注的焦点出奇一致：当曾经价格坚挺的丰田汉兰达在终端市场出现松动，起售价下探到21万至22万区间，并且新款车型重点升级了被诟病已久的智能车机后，这台“老将”是否还具备家用SUV的竞争力？作为一名接触过历代汉兰达的汽车博主，今天我想抛开所谓的品牌滤镜，单纯从实际用车体...

  IT之家2月20日消息，特斯拉公司在美国市场对其Cybertruck产品线进行了大幅降价。这一举措被外界解读为特斯拉在发现Cybertruck销量远不及预期后，为刺激市场需求而采取的关键策略。当地时间2月19日，特斯拉新推出了一款59990美元（IT之家注：现汇率约合41.5万元人民币）的Cyber...

  电车续航超1000km，有意义吗？有，但不多！之前我们说过，电车的续航，超过400km、500km以外的部分，都属于“冗余状态”，这玩意可不是和存款一样，讲究“我可以不用，但不能没有”。长续航电车，是用钱堆出来的，大电池包要不要成本？电池包太大，车身重量也会直线飙升。更重的车身，需不需要更高标准的悬...