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昨天，J.D.Power正式发布了2016年中国销售满意度指数(SSI) 研究结果。中国汽车销售满意度研究已经进行了17年，这项研究通过五个因子—-按照权重顺序依次为“交车过程”（23%）、“开始购车经历”（21%）、“交易过程”（20%）、“经销商设施”（19%）和“销售人员”（17%），衡量消费者对于新车购买体验的满意度，销售满意度的计算采用1000分制。

根据调校及数据分析研究，最终奥迪以751分获得了豪华品牌第一名，并且已经连续四年在豪华车市场中名列销量满意度榜首。

那么为什么要不断提升销售满意度，除了能够促进汽车销售的成功率与用户的再购率之外，品牌忠诚度是非常重要的一点。对经销商们来说，他们面对的消费者其实并不是单个的个人，而是代表一个朋友圈、一个人际网、一个潜在的微型用户群，一家人三辆车全是一个品牌，更甚至三辆车是同一款的前后三代，这样的例子也不少。

昨天公布的调查报告中还显示车辆性能正在成为推动购买决策的主要力量。2016年，车辆性能第一次跻身车主购车最重要的三个原因，占比达到11%，而2015年这一比例仅为6%。所以试乘试驾这些能让消费者直接体验车辆性能的活动现在更受欢迎。调查显示，如果能为消费者提供不同的试驾路径，他们的满意度（682分）会明显高于没有被提供不同试驾路径的消费者（638分），分数差距达44分。

另外，“在折扣让利之外，提升销售体验能够为厂商和经销商提供更多机会。个性化的、一对一的客户服务在销售阶段可以打动消费者，而在购车后能为车主带来欣喜，从而实现更长远的价值”，姜忠军强调。

关于豪车品牌销售满意度调查结果越来越受到重视，不仅是因为今年豪华车市场每辆新车的平均折扣从2014年的17108元增加到33468元，折扣优惠使选择购买豪车的消费人数增加，更因为无论在是购车中和购车后的服务或者是车辆性能，豪车品牌总体表现出来的水平相比于其他品牌而言都要略高一筹，或许蝉联宝座的奥迪在某些项目上并不是最高分，但总体上来看，它就是最能让用户满意的品牌。对于现在80后逐渐成为汽车市场主力军之后，他们对于购车不仅仅只是一辆车，更关心驾驶感受与购买过程中得到的服务是否能够让他们宾至如归，所以他们愿意在力所能及的范围内选择购买豪华品牌。