近期在6座Model Y L的实车测评视频中，车机已经能够响应语音唤醒操作。这一变化意味着特斯拉正在加快智能座舱交互方式的进化，从原本以物理按键和触控屏为核心，逐渐转向语音为主的操作逻辑。根据特斯拉在官网的《语音助手使用条款》，用户现阶段可以通过方向盘物理按键，或者“嘿，Tesla”以及自定义唤醒词来激活语音助手，而实车展示的语音唤醒功能，说明这一功能已进入实际落地阶段。

技术方案采用“双模型组合”

本次语音助手升级的技术路径已经明确。特斯拉将在车机端引入火山引擎提供的Doubao大模型和DeepSeek Chat。两者分工不同：豆包大模型负责语音指令识别，例如导航、车窗、空调、音乐等常用操作；DeepSeek则用于车内的AI交互，能够实现更自然的对话。这种“双模型组合”的方式，较传统单一语音识别系统，在复杂语境下的准确率更高，响应也更贴近人机对话逻辑。对于经常依赖语音完成操作的用户来说，驾驶过程中可以减少对屏幕和物理按键的依赖，提高行驶安全性与便利性。

功能上线时间尚未确认

尽管展车已展示了该功能，但目前官方尚未公布确切上线时间。9月即将交付的Model Y L是否会直接搭载，还存在不确定性。按照特斯拉惯常的软件更新节奏，这类功能通常通过OTA推送逐步向现有用户开放。也就是说，即便首批交付的车辆暂未搭载，后续仍可通过远程升级获得新功能，这也是特斯拉在软件生态方面的一大优势。

海外与国内语音助手差异化

在海外市场，特斯拉语音助手搭载的是Grok AI系统，但由于网络环境与服务接入限制，国内车辆无法使用这一套方案。取而代之的是豆包与DeepSeek的组合，这是一套针对中国市场的本地化路径。与海外系统相比，豆包在语音识别上更符合中文场景习惯，DeepSeek则提供扩展的问答与交互能力。对于国内用户来说，本地化方案在合规性和日常可用性上更具实际意义。

对比现有车机体验的提升

以往的特斯拉车机语音控制主要停留在简单指令，例如开关车窗或切换音乐。升级后的系统，则可以支持更复杂的场景：例如在驾驶途中直接通过语音设定多目的地导航，或者与车机进行互动式对话，获取行程建议。相比之下，这种从“执行指令”到“理解需求”的变化，使车机体验更贴近智能手机语音助手的水平，延伸了车内人机交互的边界。

适合人群与购车参考

这项功能对于经常单独驾驶、需要解放双手完成车机操作的用户具有直接价值。同时，对于希望车辆在出行场景中具备更多娱乐和信息获取能力的家庭用户，也能提供额外便利。尤其是选择Model Y L六座版本的用户，后排乘客在行车过程中也可能通过语音交互获得更好的娱乐体验。结合特斯拉OTA升级的长期能力，可以说购车时即便未能在首批交付中体验到语音助手，也能通过后续推送获得同样的功能更新。

OTA升级值得期待

语音助手的引入对于智能电动车来说，已不再是附加功能，而是车机交互体系中的核心一环。豆包和DeepSeek的组合为特斯拉提供了更符合本土市场的解决方案，未来随着OTA推送落地，车辆的语音交互能力将逐步接近日常智能终端的体验。对于消费者而言，现在选择特斯拉车型，不仅意味着拥有当前功能，还能通过软件迭代获得持续进化的价值。

全文总结

特斯拉正在加速推进车机语音助手的升级，实车已经展示了语音唤醒功能，并确认将采用豆包与DeepSeek的双模型组合方案。尽管具体上线时间尚未明确，但结合OTA的迭代逻辑，后续大概率会在国内车型中逐步开放。对购车用户来说，这项功能不仅提升了日常驾驶过程的便利性，也增强了车辆的长期使用价值。

作者观点

我认为这次升级不仅是车机功能层面的补足，更是特斯拉本土化策略的体现。对于已经在售的Model Y L来说，语音助手的加入能够进一步提升车辆的智能化体验，尤其是在与国内用户习惯的匹配度方面更具参考价值。对于正在考虑购车的消费者，这项功能不必作为唯一决策因素，但作为长期体验的加分项，值得关注。