这两天刷到一条热门评论，总结得太真实了： "月薪五千的打工人，好不容易攒了十万块买车，你说TA敢买新势力吗？TA连试错的机会都没有！" 这两年国产新能源确实牛，但轩逸朗逸每个月照样能卖两三万台。仔细想想，背后藏着两种扎心现实：

消费升级时代，用户的选择多了起来。特别是在近两年，由于配置丰富、智能化技术先进，以及用车成本够省等因素，使得电动车迎来了爆发式“成长”。无疑，作为汽车时代的下一个风口，电动车确实在迅速抢占着行业的头条与流量。而根据乘联会给出的数据来看，在2024年，国内新能源狭义乘用车累计销量1089.8万辆，同比增长40.7%，渗透率更是高达47.6%，几乎要与燃油车持平。

那么问题来了，国产新能源汽车都这么强了，最近这两年，国产插混车型，从油电同价，到电比油低，售价已经接近甚至低于合资燃油车了，为什么轩逸和朗逸的销量还是那么好？为什么国人还是很热衷于买这两款车呢？说实话，这个问题不仅很多人不解，我之前也不理解，但是经过我的观察，以及对线下朗逸轩逸车主的采访，我大概懂了，他们为什么这么喜欢这两款车了。如果从性能，从配置，从油耗，从性价比来说，轩逸和朗逸确实比不上国产新能源车型。

国产插混轿车把价格打到8万元以内了，这下应该大结局了，轩逸和朗逸应该翻不起风浪了，但是没想到，前五销量之中，还有它们两，这一下子让网友迷惑了，这国产车都这么强了，为什么轩逸和朗逸销量还这么高？老实说这个问题，我也想了很久，后来打到网约车之后，如果是轩逸，我就会跟师傅聊，当初为什么选择这个车，为什么不考虑国产混动。问了十几个师傅之后，我大致得出了答案，也终于理解为什么轩逸的销量一直这么高了。

这就是日产轩逸。核心的动力、空间非常适合家用，但除此以外的地方，可能就省了点。十几年前，日产轩逸第一次发布的时候，尽管销量不错。但我们业内爱车人士一直对它是不推荐的。因为当年本田思域、卡罗拉、马自达3比它更好，论操控和底盘用料都比日产要好。当年轩逸成功的原因很简单。一是同样价格下，它的车身尺寸和空间相比丰田、本田大一些，大尺寸在当年中国市场是“核武器”。

轩逸，不仅仅是一台车，更是一份“责任”。 对手眼中的轩逸 作为评测老司机，我还是要做个横向对比。 就拿秦PLUS DM-i来说吧，虽然6月以26458辆的成绩位列第四，但距离轩逸的29683辆，还有不小差距，在油耗、空间、质保等多个维度，轩逸仍占优势。更重要的是，后者拥有十多年的口碑积淀，消费者的信赖感是后发者难以撼动的。这绝不是让新势力们气馁，而是再接再厉的动力。 要知道，压力越大，创新的动力就越足。 聊聊“轩逸现象” ，每每看到大街上川流不息的轩逸，我都会陷入沉思。

传统车企面对新能源浪潮，不能再高高在上了。消费者的选择越来越多，谁能提供更高的性价比，谁就能赢得市场。大众这次降价策略是明智之举，为燃油车争取了最后的辉煌。

不过，未来汽车市场的主角必然是新能源车。大众若想在中国市场继续保持强势地位，除了短期的降价促销外，更应该加速电动化转型，提升智能化水平，才能跟上市场发展的步伐。

你怎么看大众朗逸的降价策略？6.5万的朗逸，你会考虑入手吗？欢迎留言分享你的看法！

祝各位选到称心如意的座驾，开车平安，生活顺利！