雪佛兰正式推出科尔维特家族全新旗舰——2026款科尔维特ZR1X，并赋予其“美国超跑”称号。新车将赛道版ZR1的5.5升双涡轮V8引擎（1064马力）与电动化E-Ray的前轴驱动系统深度融合，综合功率高达1350马力，并标配四驱系统，堪称科尔维特史上最强量产车。

官方性能预测令人咋舌：极速233英里/小时（约375公里/小时），峰值加速度1.3G，0-96公里/小时加速低于2秒，四分之一英里冲刺不到9秒且尾速超241公里/小时。虽待实测验证，但其设计目标直指“超越ZR1”。

技术亮点聚焦动力系统：

1.核心引擎：保留ZR1同款手工打造V8，集成双涡轮、抗迟滞系统、轻量化锻造平面曲轴及指形摇臂气门机构，搭配缩短排气路径的歧管设计及赛道级干式油底壳润滑，通过8速双离合变速箱驱动后轮。

2.电驱升级：前桥电机功率提升至186马力（较E-Ray增加26马力），匹配扩容26%的1.9千瓦时电池组（非插电设计，依赖动能回收）。电机可在160英里/小时（约257公里/小时）内持续增强加速性能，整车仅增重约180磅（82公斤）。

3.智能四驱：优化eAWD电控四驱系统，依据路况与驾驶指令动态分配前后轴动力。

专属性能管理是另一核心：

双模式驱动：“耐力模式”优化电池策略保障赛道续航，“排位模式”全力释放电能冲击最快圈速。

一键超频：Push-to-Pass按钮瞬间激活全功率输出。

赛道神器：PTM Pro系统（性能牵引力管理）在关闭传统电子稳定程序的同时，保留再生制动矢量分配、弹射起步及弯道前轴制动预控制功能，搭配电磁悬挂（高性能选装包提供更硬朗调校）。

外观服务于极致性能：

空气动力学：加大侧进气口冷却后刹车，肩后巨型进气道直供引擎。

史上最强制动：四轮标配16.5英寸刹车盘，前10活塞/后6活塞卡钳，180-120英里/小时减速峰值达1.9G。

功能化设计：后窗致敬经典分窗造型，内置碳纤维导流片优化进气；可选驾驶员侧红色饰条彰显个性。碳纤维空力套件（含尾翼、底盘导流板）可额外提供1200磅下压力。

2026款科尔维特ZR1X将于2025年底上市，售价临近发布时公布。