以前很多人都说合资车畅销，但是自从国产车强势崛起后，很多合资车不降价的话已经卖不动了，而原本就冷门的一些车型更是无人问津，我们盘点了2024年销量最差的5台合资SUV，这些车型全年累计销量不足100台。

1、路虎发现运动版 PHEV

2024年全年销量：74辆

路虎发现运动版是一款颇为冷门的车型，即便是燃油版月销量也只有几百台，插混版更是卖不动。发现运动版 PHEV的产品力落后友商一大截，车内搭载的是一台备受唾弃的1.5T三缸发动机，WLTC纯电续航里程仅有53公里，配置方面连L2级辅助驾驶系统都没有，更别提什么智能座舱了，像车载ETC、品牌音响等还需要额外花钱选装。

目前路虎发现运动版 PHEV的官方指导价是40.98万，即便是终端优惠10万元这车依然不具备竞争优势。

2、丰田RAV4荣放 PHEV

2024年全年销量：72辆

丰田的油电混动技术深得人心，但是在插混技术上的表现却不尽如人意，RAV4荣放 PHEV存在价格高、配置低的缺点，新车指导价24.88-29.78万元，即便是优惠后起步价还要20万，而这款车零百加速长达9.1秒，WLTC纯电续航里程只有78公里，关键还不支持快充，慢充时间长达9.5个小时，入门版车型连驻车雷达都没有，很难想象谁会为这样一款车买单。

3、福特领界

2024年全年销量：42辆

领界隶属于江铃福特旗下，定位是紧凑型SUV，指导价10.98万起，优惠后起步价只要7.98万。虽然这车便宜但依然没有竞争力，很多人将其视为驭胜S330的“换壳”，车子换个标就想卖多几万块是很多人无法接受的，另外这车本身配置也极差，入门车型只有两个安全气囊，像倒车影像、定速巡航、手机互联、自动空调、后排出风口等统统没有，而且大灯还是卤素的，座椅也采用织物材质。

4、奥迪Q2L e-tron

2024年全年销量：20辆

奥迪Q2L e-tron算是奥迪转型电气化的一款“失败”产品，新车指导价24.38万元，定位是小型SUV，虽然价格看起来不贵，但是很多功能配置都需要花钱，比如定速巡航1000元、并线辅助5000元、自动泊车2500元、后排侧隐私玻璃2000元、品牌音响6000元、8喇叭扬声器3000元、后视镜电动调节/加热2000元。

关键是作为一款纯电车型，奥迪Q2L e-tron居然不支持OTA升级，车辆的电池容量只有44.1kWh ，CLTC纯电续航里程仅为325公里，实际续航里程能跑到200公里已经很不错了。

5、丰田bZ4X

2024年全年销量：13辆

丰田bZ4X就是网友们口中的丰田“验证码”车型，因为名字太难读，而且还要区分大小写，因此备受吐槽。另外这车造型设计也不够大气，配置也是相当寒碜，如今很多新能源车标配的车联网、OTA升级等只出现在高配车型上，低配版本连驻车雷达、卫星导航都没有，而且入门车型纯电续航只有400公里，新车起步价居然高达19.98万元，如今价格下探到14万都照样没人买。

以上五款合资SUV在2024年全年销量均未超过100辆，除了路虎发现运动版 PHEV、丰田RAV4荣放 PHEV以外，其他三款车型全年累计销量甚至不超50台，这些车基本已经被市场淘汰了，想要重新翻盘的话希望相当渺茫。