一般是350到2000w之间了电动车电机功率，比如电动三轮车常见的电机有48v1000w，48v1300w，60v1600w，60v2000w；电动两轮车常见的电机为36v350w， 48v350w，48v500w，48v600w，48v1000w；如果是电动汽车，低速那种，也就是几个千瓦；而特斯拉那种就大了，有400KW的，请关注：容济点火器

1、电动车的电机有直流的和交流的，两轮和三轮的基本上都是直流的，有刷直流电机保修两年，无刷直流电机保修三年。

2、不同功率的电机磁钢高度不同。

3、神马低压省电版出口版都是厂家自己对自己产品的命名而已，不要被误导。

4、比如，电机号码是jz60v1000w20120616045，jz是电机厂家的代号，60V是电机伏数，1000W是电机功率，20120616是生产日期，也就是2012年6月16日生产的，后面045的数是流水号，这些合在一起就是这个电机号，该电机是1000W的，所以有时候你弄不清楚，可以根据号码来辨别的。

起步、爬波、越坎电流在10～12A，均速行驶时电流在7~8A。 一般48V350W电动车配用的电池组为48V12AH，理论行驶里程可达49公里，电机功率相同时，电池容量越大，行驶里程会更远。铅酸动力电池技术是以中国为主的，日本电池是无法与国内的动力电池比的。 　　理论行驶里程计算过程如下： 　　1）匀速平均电流=功率/电压=350W/48V=7.3A； 　　2）行驶时间=电池容量/平均电流=12AH/7.3A=1.64小时； 　　3）按时速30公里每小时计算，理论行驶里程=1.64*30=49公里。 　　当载重增加时，电机输出扭矩增大，功率就加大，此时行驶里程就要少。跟行驶路况、环境温度也有关系，当路况经常爬波或起动时，里程会有所缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。环境温度的变化也同样影响电池容量，温度越高，容量会略高，温度越低，容量也会略低。

电动车功率是根据磁场是多少高斯，多少匝线圈，多粗漆包线算出来的。可以在以下几个地方看到：

1， 电动车的铭牌上，会有这个车的额定功率，这个标示的功率应该是最真实的功率。

2， 电动车的说明书上，会有这个车的额定功率，这个功率应该与电动车铭牌上标示的功率是一致的。

3， 在网页上搜索这个车的资料，也会找到这个车的额定功率。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

电机的功率一般要稍小于控制器的功率。60V的电池一般得配450以上的控制器，用450W或500W的电机。一般计算功率的公式是：V（输出电压）乘以A（输出电流）=W（功率），别看充电机的标示，看电流表的指示，我估计你的充电器没有电流表你的充电器应该是电瓶车原装的这样的话虽然冲电器标的是60V/20AH，意思是该充电器适用于60伏20安时的电瓶，充电时最大实际功率不会超过8安，按照最大功率来计算结论就是60VX8a=480W这只是充电高峰期时的功率（一般充电高峰期不会超过两个小时），原装充电器都是智能型的分段充电，随时会根据电瓶的饱和程度自动调节电流的大小电瓶用的越厉害第一阶段充电时电流越大，越快充满的时候电流越小。最小能低到几瓦具体的数据没测量过。充满一次电大约也就在3—4度左右吧