客运列车和货运列车飞驰在渝怀铁路麻旺段

我县累计发送旅客33万人次 运输货物30万吨

酉阳新闻网讯 （融媒体中心记者冉 川 段成军文/图） 12月24日，记者从酉阳火车站了解到，自2020年12月25日渝怀铁路二线全线开通以来，我县交通格局进一步优化，列车依托新开通的二线在山间飞驰，一年累计发送旅客33万人次，运输货物30万吨，为我县进一步巩固拓展脱贫攻坚成果，助推乡村振兴发挥了重要作用。

渝怀铁路是国家中长期铁路网规划重要建设项目，一直承担着武陵山区区域发展与脱贫攻坚的重任。随着经济发展，原有线路已无法满足沿线物资运输需求。渝怀铁路二线是在现有铁路单线旁，增建一条以货运为主的客货混线，西起襄渝铁路重庆团结村站，横跨重庆、贵州、湖南，终至湖南怀化南站。全线长625公里，设计时速120公里。

目前重庆至怀化的高铁都是走渝贵铁路以及沪昆高铁，并没有直达的高铁路线，不过随着渝湘高铁的建设，未来重庆可以由渝东南进入湘西到达怀化。目前渝湘高铁重庆主城至黔江段正在建设，黔江至秀山段以及秀山至吉首段尚未建设。

其实重庆至怀化最直的路线是过境贵州东北部，而不是经由渝湘高铁前往怀化。不过鉴于黔东北地区并不是贵州重点建设的区域，再加上重庆更倾向于照顾自己辖区的县市，过境黔东北对于重庆的区县没有利益。

目前重庆已经规划了重庆至铜仁城际铁路，设计时速250km/h，铜仁至怀化也可以修建城际铁路，不过已经没有必要了，因为铜仁至凤凰高铁即将建设，铜仁至怀化可以借道凤凰转张吉怀高铁。

理想化的渝怀高铁路线走向如下:

重庆东→南川→道真→务川→德江→思南/印江→江口→铜仁→怀化

基本覆盖贵州东北部，解决该区域没有高铁的现状，不过这仅仅停留在倡议层面。

2020年12月25日，渝怀铁路二线全线开通，极大提高了武陵山区路网输送能力及运输服务质量，改善了沿线企业的外部运输条件，对促进我县经济社会发展起到了重要作用。

“酉阳作为渝怀铁路二线上的重要节点，一年累计发送旅客33万人次，运输货物30万吨。”酉阳火车站相关负责人表示，随着交通格局的进一步优化，渝怀铁路二线对其沿线城市，尤其是对酉阳经济社会发展的助推作用将进一步彰显。