百度「萝卜快跑」跟网约车司机抢工作？

近日，百度旗下的 Robotaxi ——「萝卜快跑」无人驾驶出租车，正式在市面上投放。

目前已经开放运营的城市有北京、武汉、重庆、深圳、上海等 11 个城市，并在这些城市指定的区域开放载人运营服务测试、自动驾驶出行服务测试。

图源于网络

从目前投入运营的车辆运营情况来看，发生的事情让人啼笑皆非。

有人闯红灯被「萝卜快跑」撞了、有人被抛锚的「萝卜快跑」堵住... 这还不是最让人引起争议的，其乘坐价格才是令网约车司机闻风丧胆的。

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作为「互联网产品」，期初的商业模式都差不多，运营公司靠疯狂补贴来吸客。

有网友晒出截图，在广州打「萝卜快跑」7 公里只花了 5 块钱；还有武汉「十公里，三块九」，算下来每公里不到一块钱，还是专车接送，这你受得了？

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对此，引来了很多网约车司机的不满，纷纷投诉「萝卜快跑」低价扰乱市场。而交通管理部门回应称，「萝卜快跑」还在测试阶段，现在还没有被定性为营运车辆，具体可以询问经信局。

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按道理来说，先进生产力肯定会取代落后生产力，知名企业家、360 集团创始人周鸿祎发表了他的看法。

他认为，如果造成司机大面积失业，他们就会减少消费，减少消费肯定会拖累到更多行业，容易引起连锁效应。

他建议，司机可以把无人驾驶车买下来。司机用自己产权的车加入到「萝卜快跑」体系中来，车主和百度共同分享科技变革带来的成果，这既能解决社会问题，又能帮助百度减小投入成本。最终实现「萝卜快跑」、「自动驾驶」和「网约车司机」三赢。

目前，百度旗下的「萝卜快跑」无人驾驶网约车，正在小规模测试运营中，你觉得，它会抢网约车司机的「饭碗」吗？

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