2024年3月，吉祥航空未引进飞机。

截至2024年3月底，吉祥航空运营94架飞机，其中：

87架为A320系列机型

7架波音787系列飞机

旗下子公司九元航空运营24架飞机，均为波音737系列飞机。

合计运营118架飞机。

月底是民航换季的时候，令人惊讶的是，吉祥航空在国际航线并无新的动作，但在国内航线方面确实全力开辟。

2024 年 3 月，吉祥航空新增14条国内定期航线，每周新增86个航班：

温州—武汉—丽江往返航线（每周 7 班）

温州—郑州—包头往返航线（每周 7 班）

杭州—赤峰往返航线（每周 7 班）

杭州—青岛—长春往返航线（每周 7 班）

惠州—合肥—大连往返航线（每周 7 班）

惠州—长沙—西安往返航线（每周 4 班）

惠州—贵阳—兰州往返航线（每周 7 班）

惠州—武汉—太原往返航线（每周 7 班）

惠州—昆明往返航线（每周 4 班）

浦东—湘西往返航线（每周 4 班）

浦东—玉林往返航线（每周 4 班）

浦东—大连—海拉尔往返航线（每周 7 班）

丽江—南京—哈尔滨往返航线（每周 7 班）

西安—贵阳—惠州往返航线（每周 7 班）

2024 年 3 月，九元航空新增12条国内定期航线，每周新增44个航班：

广州—上饶—大连往返航线（每周 4 班）

广州—郑州—长春往返航线（每周 3 班）

郑州—大连往返航线（每周 7 班）

长沙—西宁往返航线（每周 3 班）

成都天府—郑州往返航线（每周 4 班）

成都天府—合肥往返航线（每周 3 班）

郑州—泉州往返航线（每周 4 班）

贵阳—沈阳往返航线（每周 3 班）

贵阳—南通往返航线（每周 3 班）

海口—铜仁往返航线（每周 3 班）

海口—张家界往返航线（每周 4 班）

铜仁—郑州往返航线（每周 3 班）

26条国内航线每周130个航班，没有新增1条国际航线，看来，吉祥航空还是看好国内市场。

根据吉祥航空发布的2024年3月份生产数据显示：

一是旅客运输量：明显回落。

2024年3月，吉祥航空旅客运输量222.6万人次，同比增长12.5%。

其中国内旅客运输量195万人次，国际24.6万人次。

无论是同比增长速度，还是环比客运量，都出现了明显的下滑。

我们经常拿春秋航空与吉祥航空对比。

有意思的是，拥有7架B787宽体机的吉祥航空在国际客运量比春秋航空少了6万人次，当然吉祥航空拥有大飞机，旅客航距肯定长于春秋航空，因此国际旅客周转量还是高于春秋航空的。

二是客座率：保持较高水平。

2024年3月，吉祥航空客座率85.4%，在6家上市航空公司中仅次于春秋航空，位居第二。

比2月份虽然有所回落，但仍保持了较高水平。

三是货邮载运率：保持低位。

吉祥航空的货邮载运率非常低，只有19.8%，比其他航司要低了20个百分点以上。

其实，客机腹舱经营，特别是国内客机腹舱经营到底有没有意义，有没有效益，好像很少有航司全面评估过。

2024年3月份吉祥航空生产数据