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油价“坐火箭”！年内，国内汽柴油价格呈现“高歌猛进”的表现，从市场反馈来看，截止目前，年内成品油调价7次，其中，多达4次上涨，仅有一次还是压线下调，年内汽油涨价幅度累计增加至675元/吨，加满50升92号汽油，年内要多花26.5块钱左右！

然而，油价上涨或将不止于此，新一轮油价调整的浪潮再起启航，据了解，4月16日24时，年内第8次油价调整将如约到来，不出意外，此次油价又将上涨，年内第五次油价上涨也进入倒计时！

据机构数据了解，受地缘紧张局面升级，国际原油市场呈现大幅拉涨的走势，截止4月3日20时40分，美油日内上涨1.06%，涨至86.05美元/桶，布伦特原油报价涨至89.8美元/桶！受国际油价上涨支撑，参考4月2日美油报价85.15美元，布油报价88.92美元，本轮计价周期第二个工作日，原油变化率回升至2.56%，汽柴油价格上涨幅度扩大至120元/吨，折合升价92号汽油预估上涨0.1元。

由于4月3日，国际油价延续大涨的走势，而国内进入清明小长假，节后国内原油变化率或将进一步上调，油价上涨幅度或将再次扩大！不过，由于油价调整尚处于本轮计价周期的初期，国际原油市场仍有分歧，笔者也将持续关注市场的变化！

从市场实际反馈来看，4月4日，国内各省市加油站92号汽油价格普遍涨入“8元时代”，平均价格在8.14元/升，山东、江苏、福建、上海等地，加油站报价普遍在8.05元/升左右，北京地区报价在8.09元/升左右……

与此同时，在国内畜禽方面，目前，猪价承压走低，而毛鸡价格也呈现偏弱的表现，那么，市场发生了啥？

在生猪方面，从机构数据分析，4月4日，猪价下挫0.15元，外三元瘦肉型标猪平均报价跌至14.99元/公斤，国内市场大部走低，南北市场呈现“通降”的局面，市场惯性回落的走势较为明显！

而支撑猪价阶段性下跌，主要受市场回归购销基本面，炒作情绪出现短暂“停歇”的现象！

据市场反馈来看，近期，国内南北地区，猪价重心偏强，南方多地标猪报价涨破8元/斤，南北主流生猪报价也达到了7.5~8元/斤左右，猪价大幅上涨，但是，标肥猪价价差却收窄，肥猪价格出现了趋势下跌的走势，这极大了加剧了市场对于猪价前景的担忧。尤其是，对于二育来说，标猪补栏对应出栏周期处于6月份前后，而受气温升高消费处于低谷，市场对于大肥刚需不足考虑，二育入场心态降低，高位入场的情绪进一步转差！

因此，在二育支撑不足下，生猪市场回归购销理性。但是，节日利好支撑有限，屠宰场开工率上调乏力，终端市场替代消费较为普遍，鲜品白条走货承压，贸易商接货积极性不高，多地批发市场存在剩货的压力，主流屠企谨慎开工，多以销定产，尤其是，多地屠企亏损幅度较大，压价收猪的情绪偏强！

而在生猪供应端，受猪价前景转差，二育支撑不足，养殖端看涨情绪松动，认卖积极性高涨，社会面以及集团场生猪供应水平大幅提升，市场缺猪压力明显减弱，多地屠企圈存增加，压价心态增强！

因此，基于市场多方因素，猪价承压走低，短期内，市场或有单边偏弱的走势，后市关注二育再次入场的契机以及养殖端情绪的变化！

在豆粕市场，最近几日，豆粕市场呈现“过山车”的走势，价格呈现持续偏弱的走势，而支撑豆粕价格下跌的原因如下：

一方面，国际大豆供应宽松，由于南美大豆出口逐步加快，美豆出口承压明显，由于美豆供需报告略显偏空，大豆库存超过预期，美豆出口明显受限，CBOT大豆价格承压下调，带动了国内连粕主力价格走弱，支撑了现货豆粕下调；

另一方面，4月份，国内进口大豆入港或将大幅提升，豆粕供应前景较为宽松，市场购销积极性减弱，观望情绪转浓，下游市场多以刚需采购为主，提前补货需求降低，豆粕供销冷清，企业挺价心态松动，逢高出货的心态转强。

因此，受市场多重压力影响，豆粕现货承压下跌，从市场反馈来看，目前，国内油厂方面，山东、江苏、广东以及天津地区，油厂豆粕现货报价跌至3300~3390元/吨，价格重心进一步下降，相比此前3570~3680元/吨，降幅近300元。

不过，个人认为，短期内，豆粕现货虽有下行的压力，但是，空间或将相对有限！一方面，目前，油厂大豆库存减少，开工率偏低运行，豆粕库存也大幅下降，供应格局相对偏紧；另一方面，进口大豆入港成本较高，巴西大豆贴水报价仍在108美分/蒲左右的高位，受成本因素支撑，豆粕下调的难度较大。叠加，国内豆粕刚需转强，饲料企业加大豆粕使用，需求方面也将逐步改善，对于价格或有一定的支撑！但是，中长期来看，由于大豆进口规模持续增加，价格仍将以趋势偏弱为主！

油价“坐火箭”！4月4日调价后92号汽油价格，猪价、豆粕如何？对此，大家是如何看待的呢？欢迎大家留言！