看图，是不是有点科幻片的感觉，这可是真的，3月8日上午，小鹏飞行汽车在广州完成首飞，可喜可贺。也许以后的将来，马路不再拥挤。

查了一下，小鹏汽车是在美国上市，虽然如此大的利好，但股价反应平淡，看来国外投资者还是比较理性，不见兔子不撒鹰，这要是在大A，一定会有几个涨停。

这不，在国内上市的万丰奥威，也是研究低空飞行的，创造的是纯电动飞机，昨天两度涨停，尾盘涨停被打开，收盘上涨9.34%。

万丰奥威生产的万丰钻石eDA40纯电动飞机，2023年7月20日在奥地利维也纳新城成功首飞，预计2024年在EASA取证。今天就来了解一下万丰奥威。

万丰奥威是浙江省的一家民营企业，主营以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务;集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务 。

万丰奥威在汽车行业排名第二十七，总市值186.4亿元，股东总人数5.41万户，其中机构14家，持股占比53.87%，这只股票机构持股占比较多。

下面用三板斧估值法，从四个方面试着对万丰奥威进行估值分析。

用分红估值法估值

万丰奥威22年每股分红0.1元，按分红当天的收盘价6.27元计算，股息率是1.59%，较低，分红较少。

社会利率取一年期贷款利率3.45%，0.1除以3.45%得2.9。

即用分红估值法估计万丰奥威的股价可能是在2.9元左右，这就比较低了，下面再看看市盈率估值的结果吧。

用市盈率估值法估值

三季报中，万丰奥威的市盈率是26.07，每股收益是0.2526元，预估年报中，市盈率是26，每股收益是0.33元，26乘以0.33可得8.58。

即用市盈率估值法估计万丰奥威的股价可能是在8.58元左右，昨天的收盘价是8.78元，很接近。

机构对万丰奥威也给出了预测。

从基本面评估分析

三季报显示，万丰奥威的经营现金流是14.01亿元，净利润是6.93亿元，经营现金流比净利润得2.02，这个值比参考值1大很多，可见万丰奥威的盈利质量很好，现金流充足。

毛利率是19.95%，较低，利润较少。

净资产收益率是8.50%，较低，盈利能力较弱。

负债率是51.06%，中等，负债中等

归母净利润同比增长-9.68%，很低，成长性很差。

从技术角度来看

日k线图中，k线已上涨很多，从低点已上涨了97.1%，MACD趋势向上。

周k线图中，k线上涨创新高，MACD金叉向上。

月k线图中，k线创阶段性新高，完成底部突破，MACD刚刚金叉。

综上所述，万丰奥威的股价可能已到合理区间，以前可能被低估，但因近期上涨很多，获利盘有套利的可能。以后走势得看23年四季度利润以及今年一季度利润的增长情况。

万丰奥威的盈利质量很好，盈利能力较弱，成长性很差，分红较少。

需要注意的是，虽然低空飞行新赛道，发展前景想象空间无限，但什么时候能实现商用，能给行业带来利润，还需要观察，毕竟安全是第一位的，所以谨慎盲目跟风！

以上就是全部内容，因能力有限，不一定正确，望勿参考。股市有风险，买卖需谨慎！看后点赞，财富千万！

加个关注不迷路，估值分析天天有。大道至简人人懂，全是干货不忽悠！