岁末年初，又到了各省市汇报成绩的时候。

根据目前已公开的数据，2023年我国将新增2座GDP超3万亿的城市，总量达到5座。

有人问，3万亿是什么概念？

越南去年的GDP总量差不多就是这个规模。

这五座3万亿大城中，除了大家熟悉的“北上广深”外，还首次出现了一座中西部城市。

没错，此城便是重庆。

根据中国青年网的消息，重庆和广州GDP相继突破3万亿大关，其中重庆2023年GDP总量达到3.1万亿，增长率6%以上。

这不仅仅是一座城的进步，更是整个中西部地区的荣光，还突破了沿海城市把内陆城市“按在地上摩擦”的格局。

既然重庆已经突围，离下一个城市站起来还远吗？

双重喜庆之地，浴火重生

公元1189年，南宋孝宗之子赵惇一年内“连升两级”，先封恭王，后即帝位。

逢此“双重喜庆”，他的封地恭州也跟着升级成了“重庆府”。

那时，刚“诞生”的重庆还不知道，它未来会在中国历史上扮演多么重要的角色。

重庆的地理位置极好，地处长江之畔、水路通达便利，既能把内陆矿产运出去，又能把各类商品运进来。

如此优渥的先天条件，让近代史里数得上号的列强，个个都想把重庆“据为己有”。

抗日战争爆发后，中华民国政府颁布了《国民政府移驻重庆宣言》，将重庆定为“战时首都”。

可随之而来的，是日军长达6年多的狂轰滥炸，整个重庆陷入了深深的苦难。

但所有杀不死我的，都将使我更强大。英雄的重庆人民没有倒下，而是越战越勇。

重庆承接了由宜昌西迁而来的大量工业企业，不仅成功保住中国实业的命脉，也为自己打下了工业基础。

抗战时期，全国三分之二的军械弹药是“重庆造”，军火工业成为了这里的支柱产业。

新中国成立当年，重庆共有约2000家工业企业，经过“一五”“二五”时期的投资建设后，这里更是成为了国内重要的工业基地。

开局看似完美，但后面的路却没有预想中的顺利。

山城打造出中国“底特律”

建国之后，重庆的机床工具、仪器仪表和汽车配件等产业逐渐发展起来。

随着1980年代长安汽车的“军转民”，重庆盯上了“汽车制造业”这块大蛋糕。

要知道，“汽车制造业”曾经也是工业皇冠上的那颗“明珠”，从毛坯到整车，要经过数千个零件的打磨、加工和装配。

有着军工底子的长安汽车，首先从微型卡车和客车开始生产，之后又陆续与铃木、福特、马自达等外国品牌推出合资车。

到了1992年，汽车工业已成为重庆的支柱产业，其销售收入和利税在重庆工业中占比达到24%和41%，之后十几年也一直表现强劲。

然而，成也汽车，败也汽车，号称中国“底特律”的重庆在2018年遭遇了滑铁卢。

这一年，长安铃木退出中国，北汽银翔宣布停产，力帆汽车资不抵债，北京现代的重庆工厂有70%的产能处于闲置状态。

而重庆的GDP增速则从上一年的9.3%下滑到6.0%，低于全国平均水平。

好在重庆很快就稳住了阵脚，将发展重心转向了智能制造，提出《重庆市发展智能制造实施方案》。

除了推动传统工业企业改造升级，重庆还瞄准了新兴产业，围绕“芯屏器核网”出台了专项政策，进行全产业链招商引资。

重庆2019年的GDP增速为6.3%，尽管看上去进步不大，但好歹止住了下滑的趋势。

中西部“大后方”正在崛起

如今，迈入“3万亿大关”的重庆，颇有些王者归来的气势。

2023年6月，重庆在两江新区召开了“推动制造业高质量发展大会”，雄心勃勃提出要打造3大万亿级产业集群。

网友说，能做好1个万亿级产业都不容易了，重庆还要一口气推3个，搞的过来吗？

这您可别担心，“金主们”正在集体入驻重庆。

去年8月，重庆与21家金融机构签署共建西部金融中心战略合作协议，他们未来5年将为重庆提供9.8万亿元综合融资。

既然钱都准备好了，那项目还会远吗？

已经有35家央企，在重庆形成254个在谈项目、120个储备合作项目。

手握智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造等先进产业，脚踏“成渝”双城经济圈、西部陆海新通道等战略要地，以重庆为代表的“大后方”正在崛起。

除了重庆，中西部地区其他的“种子选手”还包括成都、武汉、长沙、郑州等城市。

目前，成都的经济规模已超2万亿，武汉也离着不远，就看下一次能“花落谁家”了。

写在最后：

当我们还在感慨重庆的“翻身仗”打得漂亮时，人家已经提出2027年要迈上4万亿元台阶了，看来优秀的人总是更“卷”。