国内油价每隔10个工作日调价一次，今年我国成品油价已经调整了22次，按照往年调整惯例来看，今年剩下的汽柴油调价次数为数不多了，92号、95号汽油以及0号柴油价格仍然表现为“涨多跌少”的基本态势，消费者加满一箱汽油比今年年初依然较贵，市场成品油零售限价呈现出“十涨九降三搁浅”的新格局，大家经常消费的汽油仍处于较高位置，显然这与无数车主朋友们的心理预期仍存在差距，好在最近几次成品油调价均以下跌告一段落，所以，当前汽柴油零售限价才会震荡回调，促使居高不下的成品油价稍微得到改变。

此外，对于不少人关心的下一轮成品油调价窗口开启时间为2023年11月21日24时，这是今年第23轮油价调整，也是11月份最后一次汽柴油调价，对全年成品油价走势情况密切相关并且有着直接的影响作用。当然，根据新一轮计价统计相关数据可知，本轮计价周期第2个工作日原油变化率约为-8.10%，延续了第一个工作日大幅下调的态势，并且实现开门大跌的基本面，根据成品油价格执行机制，预测汽柴油价格下调幅度超350元/吨，初步预计92号、95号汽油有望迎来大跌，预示着全国各地汽柴油零售限价或将实现今年“第十降”，车主朋友加油费用有望进一步回落，这对于消费者是一个重磅利好消息。

其次，新一轮油价调整将于11月21日开启，参考最新油价预测变化走势以及当前预判降幅350元/吨，折合成公升价，预测油价下调0.27元/升-0.30元/升，完全处于大幅下跌的范畴之内，预示着当前市场利空因素较为浓厚，作为今年第23轮油价调整延续下跌的概率较大，昔日居高不下的汽柴油零售限价可能开启回落模式，对于广大车主朋友来说，初步预判加满一箱50升汽油可以少花13.5元-15元，纵观今年以来的多次降价，显然这是很大的预测下降幅度，从而还是非常有盼头的，至于具体如何还需继续观察，毕竟当前距离本次成品油调价窗口开启时间较长，期间发生波动变化都是常态。

在国际油价方面，鉴于全球经济增长放缓以及美联储多位官员这两天密集表态，支持必要时再次加息，而这些因素都有可能进一步打压石油需求情况，因此，令国际油价承压。另外，叠加美国石油协会的最新数据显示，上周美国商业原油库存环比大增1200万桶，故令国际油价在周三的交易中承压下行，WTI、布伦特原油期货价格跌幅双双逾2.50%，其中布伦特原油收盘报价失守80美元/桶关口，创下三个月以来的新低。

截至8日当天收盘，美国纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌2.04美元，收于每桶75.33美元，跌幅为2.64%；2024年1月交货的英国伦敦布伦特原油期货价格下跌2.07美元，收于每桶79.54美元，跌幅为2.54%。而关于国际油价显著下跌的态势，其主要系海外经济复苏不及预期所致。

综上所述，国内新一轮油价调整将于11月21日开启，由于本轮计价周期开启以来市场利空因素颇多，令国际油价显著回落，因此，综合原油品种变化率这一指标为负值区间内扩大运行，促使油价符合大跌的标准，这也意味着预计92号、95号汽油或将迎来大跌，车主加油费用或将进一步回落，汽柴油零售限价有望实现年内“第十降”。