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文丨大声科普

编辑丨大声科普

众所周知，汽车品牌中，大众一直是社会中最受欢迎以及销量最多的汽车之一，让人没想到的是，大众汽车也会爆出如此天大的消息。

前段时间，恒大负债2.4万亿人民币登上热搜，如今，汽车领域的领头羊—大众汽车被爆出负债高达3万亿人民币，热度一下子超越恒大。

那么，大众汽车会成为下一个恒大吗？

巨额负债，超越恒大

大众集团是全球最大的、最周知的汽车制造商之一，相信每三个有车的家庭里，就有一个家庭有大众汽车，几乎在所有的汽车市场里都有大众的影子。

甚至奥迪、保时捷、兰博基尼等日常生活中最受欢迎的汽车品牌，基本都是大众集团旗下的品牌。

这些品牌不仅被塑造成高端、品味的品牌形象，而且也为大众集团带来了巨大的利益。

但是，出人意料的是，大众集团遇到了难题。

一位德国的工程师表示，大众集团的负债到现在已经超过了4千亿欧元，换算成人民币是3万亿。

这笔负债几乎超过了恒大的总债务，成为了如今已知的最大债务，无疑是一笔难以抹平的巨款。

这一消息被放出后，各个领域都对大众集团如今的境况表示了担忧，难以想象如此光亮的外表下居然有着这样的困难。

如今，电动汽车慢慢地占据了汽车领域的主要地位，电动汽车时代让燃油车的高利润不复存在。

在这样的大环境下，大众集团的负债率高达70%，使得每年都需要付出更多的成本，无法从燃油车方面来填补，对财务状况构成了极大的威胁。

并且，电动汽车的生产需要一定的技术，对企业的研发能力有着一定的要求，特斯拉等企业最先占领了一席之地，而大众集团如果想要追赶，就必须付出更多的时间和资金。

除了进军电动汽车行业有一些慢，为了应对气候变化，各个国家都在推动绿色发展，新能源汽车早已提上了日程。

这就意味着，电动汽车成为了未来的主流，大众集团也必须跟着潮流进行转型，否则，未来的销售量会越来越低。

因此，大众集团面对着正反矛盾。

如果支持电动汽车发展，开始研发，无疑是冒着更多负债的风险前进，就算开始研发，如果研发过慢，不仅没有进军市场，而且浪费了更多的资金。

所以，不管如何，都会是一条艰难的路，而现在的大众，就如同曾经的恒大一样，那么，恒大究竟是如何亏损那么多钱的呢？

扯下遮羞布，细看恒大负债

2023年9月底，许家印被控制，放出消息，恒大房地产公司居然负债2.4万亿，让人惊愕。

其实，在2021年时候，恒大的财政就开始出现了问题的苗头，但是，许家印并没有发现并且控制，如果当时采取了相应的措施。

那么，2.4万亿的负债也将不会存在，那么，当时的许家印在干什么呢？

“割韭菜”！

想必大家都知道“割韭菜”是什么意思，许家印趁恒大有钱的时候，虽然看出了财政出现了问题，产生了负债，但是，许家印并不以为然，疯狂的给自己和其他股东们分红“给钱”。

并且，许家印更是有悖作为中国人的良知，将这些钱秘密地转移到国外，让自己的妻儿全部送出国，然后建立了信托基金，确保他们衣食无忧。

为了一己私欲，让更多的人处于水深火热之中。

结果就是恒大将6000多亿人民的买房钱据为己有，欠所有供货商的钱总共1万亿，一些银行、信托6000多亿，总共2.4万亿，让很多购买恒大房产的人露宿街头、无家可归。

许家印不仅坑坏我国老百姓的血汗钱，而且将钱转送国外，造成了我国资产的外流，罪大恶极。

恒大集团的高额负债，不仅让很多提供恒大的银行机构，和有联系的商家受到了强烈的冲击。

而且，最大的隐患还是恒大的房产最终都要变成烂尾楼，在很久之前，许家印还看到了新能源汽车的兴起，想在其中获得一席之地。

在新能源汽车的研发上投入了千亿人民币，最终只交付了1000辆左右，只有每辆恒驰卖到一亿才能保证投入不亏损。

从结果可以看出，失败了，不仅如此，恒大很多领域都有涉足，最后都是消失不见。

负债率逐渐升高，慢慢地陷入了债务危机，而从投入回报的结果看，所有的投入资金不一定都用在了产品的研发上，可能一些公司只是为了把钱放入自己口袋的空壳。

而现在的大众集团，就如当年的恒大一样，陷入了一种“危机”当中，那么，大众又是为何才走到现如今这个局面的呢？

大众集团与恒大地产，外同内异

从表面看来，大众集团与恒大地产所处在同样的负债困境中，表现出来的情况确实让人看起来十分担忧，但是，很多专家表示，大众集团和恒大地产的债务危机存在本质的区别。

大众集团有着非常丰富的资产，仍然可以通过变现来偿还债务，而且，大众集团的销量仍然在全球有着十分强劲的力量，还没有到卖不动的境况。

所以，大众集团所面对的问题，是所有汽车企业的问题，并不是大众集团一个企业的问题。

从债务的来源来看，大众集团负债的原因主要是用在转型上，是对新能源汽车技术研发的投入。

作为传统汽车的“领头羊”，如果想在巨大的新能源汽车行业站稳脚跟，必将投入大量资金用于新能源技术的研发。

根据统计，电动平台MEB的研发费用就在100亿欧元左右，这样的资金投入属于正常的投资行为，而与之相比，恒大的负债完全属于盲目的。

恒大企业除了在地产外，还在多个领域进行了投资，不仅都失败了，而且，各个领域都没有形成协同效应，互相协助，所以恒大才会有如此高的负债率。

从负债的目的来看，大众集团的负债主要是为了新能源技术的研发，是为了整个企业在汽车领域中可以站在巅峰，抢占市场先机，这种负债是有一定计划性、战略性的。

然而，恒大的投资就如同流水一般，并不会给企业带来多少的声色，只是出于许家印的突发灵感而做出的，很难有远见，也无法在未来带给企业一定的发展。

从负债程度来看，大众集团的负债虽然比恒大要多，但是，大众集团的资产总额也更大，而且汽车销量一直很稳定，仍然可以盈利来偿还债务，负债程度还在可控范围内。

而恒大，负债率已经突破了100%，偿还债务能力严重不足，已经陷入了十分严重的债务危机。

那么，之后的大众集团又该何去何从呢？

新的时代，新的挑战

大众集团一直以强悍的实力和名誉在市场中如鱼得水，但是，如此一般的大众集团也摆脱不了负债的命运，因此，大众集团接下来的发展也是让人期待和担忧。

当初，大众集团在中国的汽车销量一直占据榜首，不过，随着近些年的发展来看，大众集团的汽车销量反而不太乐观。

从2019年到2022年，大众汽车的销量从423万辆下降到了318万辆。

在经过疫情的冲刷后，各个国家开始陆续出台了针对新能源汽车的优惠政策，刺激这新能源行业的快速发展。

因此，所有的汽车企业都面临着十分有挑战性的转型，这仿佛就是一场革命。

2019年到2022年，根据统计，新能源车从120万台增长到690万台，占新车销售总量从4.7%增长到26%。

这样的变化让所有的汽车企业都警惕起来，必须要革命才可以在未来市场中存活下来。

尤其在近几年，新能源车的发展非常快，燃油汽车的销量一直在下滑，大众集团必须要好好思考，如何在竞争激烈的未来环境中生存下来。

并且，大众集团的债务问题也会带来一定的连锁反应。

就像马斯克说的那样，马上一次大清算就要到来了，因此，大众集团的财务危机可能会波及到整个汽车行业。

传统的燃油车在技术更新飞快的时代，马上就要走到尽头了，发展已经呈现出了劣势，新能源汽车成为了应时代潮流而出现的新产品。

所以，大众集团不得不考虑如何在这场大变革中生存下来，如何在生存下来后，重新占领汽车行业的高山。

同时，从大众与恒大的负债问题可以看出，规模的扩张要在财政稳定的情况下去扩张，盲目只会加速败亡，并且，只有不断地创新，才能在激烈的市场竞争中不断地提高核心竞争力。

期待大众集团可以应对现在的困境，不要放弃，与其他企业合作，共同推动汽车行业的发展。

总之，汽车领域正在经历一场革命性的转型挑战，虽然对整个行业都是巨大的困境，但是，困境中蕴含着极大的机遇。

大众集团在这样的环境中，虽然拥有如此高额的负债情况，但是，这情况是大众集团完全可以吃得消的。

我国新能源行业也正处于上升期，大众集团虽然是竞争对手，但也是一个非常给力的合作伙伴，希望各个企业都可以在这次的浪潮中安稳着陆。