图文|御史古今

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前言

9月28日中秋节，恒大集团的许家印被我国警方逮捕。其被指控多项罪名，包括贪污、欺诈、非法占有公司财产。

这些罪名全部都是经济罪名，也算是比较符合许家印的个人身份，但是即便是量刑较轻的经济罪名，许家印犯了这么多事，数罪并罚也够吃几十年的牢饭了。

许家印之所以沦落至如此下场，其原因也非常的简单，也可以说是众所周知了，其中表现最明显的一个原因，自然就是各种烂尾楼工程了。

恒大危机

许家印，最让人们家喻户晓的是2018年，作为恒大第一股东，凭借着367亿美元的个人资产登上中国首富，一时间声名大噪。

而恒大集团作为中国地产中响当当的“明星品牌”，随着许家印的扩张，也变得家喻户晓。然而许家印的地位以及其奢靡生活，则都是建立在无数血泪的基础之上的。

当2022年恒大暴雷那刻起，让无数原本幸福的家庭瞬间坠入深渊，这些人中有怀着新房梦的未婚夫妻，也有赌上半辈子积蓄的工薪阶级....

b站里有着一对小夫妻up主，账号由他本人和妻子共同经营。两人的生活本来平淡快乐，随着手里积蓄的增加，他们一咬牙买了房。安土重迁就是中华民族的传统思想，买房也是无数中国人和中国家庭的终身理想愿望。

而这对小夫妻买的房并没有彻底完成开发，这个项目的开发商就是恒大集团。小夫妻并没有太大的担心，毅然付了首付，贷款买下了没有建好的房子。毕竟恒大集团这么大的一个企业，不可能坑两个平头百姓。

然而，事实证明，他们想多了。自从2022年开始，恒大集团就开始饱受负面新闻与舆论压力的困扰，因为资金链断裂的问题，全国各地的恒大集团房地产项目，全部都沦为了烂尾楼。

河南郑州，就有着这样一个“业主群”，1000人的群里，博士就有100个，硕士有300个，大学以上学历占据了剩下600个“名额”。

然而就是这样一帮人，仍然被恒大集团的烂尾楼坑到了底掉，可见学历在恒大集团的“天坑”面前，也不能起到什么太大的保护作用。

而这一切的原因，则全部都是源于恒大集团的巨额负债。恒大集团是依靠着房地产发家的，而许家印在其发家之后便开始了盲目扩张，在全国各地投资楼盘。

然而随着国家颁布“限购令”，许家印的“房地产帝国”也成为了梦幻泡影，恒大股价也随之开始暴跌。自从2022年开始，恒大集团的累积债务就达到了2万多亿人民币。

由于此前恒大的摊子铺开的实在是太大了，在这种情况下，恒大集团根本就无力维持全国各大楼盘项目的后续建设。

在恒大集团陷入暴雷危机之后，国家第一时间就对其给予了一定的帮助。政府多部委联合协调恒大集团，试图妥善的解决问题。然而许家印一边在表面上配合政府部门，一边却又在背地里偷偷转移资产。

此后许家印更是作出了一个极其错误的决定，他不仅拒绝向受害业主交付房屋，甚至开始欺诈自己的合作伙伴。对于合作的建设集团，许家印也开始不断的拖欠他们所应得的工程款项。

苏宁以及盛京银行等知名企业，也受到了恒大的欺诈和坑骗。如果是比较关注经济方面的朋友应该知道，这些年苏宁也很不好过，其实很大程度上就是因为被恒大给坑的。

然而我国并非是资本野蛮决斗的杀戮场，也不是许家印这样的大亨们的乐园。我国是一个法治国家，许家印自然也逃不脱法律的制裁。许家印被捕了，可是恒大集团依然深陷泥潭。

今年的7月17日，恒大集团公布了其集团的财务状况。其公布内容包括2021年和2022年，而公布内容显示，从2021年开始，恒大集团已经连续两年陷入持续亏损中。

其累计亏损已经达到了惊人的8120亿人民币，而2023年上半年的数据，恒大集团并未公布。可是从目前恒大集团的现状来看，2023年该集团的财务状况，只会更加糟糕！

而目前恒大集团的债务总数，也达到了2.4万亿人民币。

然而，恒大的这个外债数字却并非是知名企业中最高的一个。根据知情人士爆料，大众汽车的外债数字，已经达到了惊人的3万亿！

“皇帝”的落幕？

大众从1984年进入中国市场，凭借着亲民的价格和过硬的质量，始终在中国市场保持着良好的口碑。在2021年更是凭借着134万的销量，一举登顶我国汽车销量第一。

事实上，大众汽车常年霸占着全球汽车销量排行榜的冠军位置，然而在今年上半年，知名品牌大众汽车却丢掉了自己全球销量冠军的宝座，反倒被日本车企丰田汽车超越。

今年上半年大众汽车的全球总销量为437万台，而丰田汽车却达到了惊人的541万台！比大众汽车高出了一百万台以上，可谓是遥遥领先。

与此同时，大众汽车深陷债务危机的消息也同时传来，可谓是麻绳专挑细处断。大众汽车如今所面临的窘迫境地，恐怕和新能源汽车行业的崛起脱不开关系。

众所周知，大众汽车是传统汽车行业的龙头企业之一，然而这也就意味着大众汽车也是出了名的“船大难调头”。随着马斯克和他的特斯拉的崛起，全世界消费者突然之间就多出了一个全新的选择。

科技迭代与行业更新，无论是从长期来说还是从短期来说，对于全人类都是有利无害的。然而缩小到某一个注定将会被取代的传统行业，或者某一个从事该行业的企业来说，这种变化无疑就是一种末日。

很遗憾，大众汽车所要面临的，其实就是这样一种窘境。这也使得大众汽车必须面临一个现实，那就是大众汽车如果不想被打倒就不能固步自封，必须主动进军新能源汽车行业。

如今的新能源汽车行业的崛起，就像是车企间的一场“军备竞赛”，你必须拿出足够的资金，来研发出新的产品来“武装”自己，否则就势必将会在这场汽车行业“世界大战”中被淘汰。

大众汽车本身就保持着一种高速扩张和多元经营的企业战略，因此大众汽车其实要比其他车企更需要流动资金，以保证各类消耗。

可大众汽车却是一个传统的实体经济企业，尽管大众汽车的总资产达到了5813亿欧元，但其中的3635亿欧元的资产，都是非流动资产。其主要为汽车生产线等设备自产，以及生产厂房这样的不动产。

这也意味着大众汽车虽然在账面上的资产总数很高，可是实际上能够动用的流动资产比例却很低，这意味着大众如果想要在保持高速扩张的同时加大科研资金的投入，那么选择就只有一个，举债。

然而与恒大集团不同，大众汽车的举债并不意味着暴雷，因为大众汽车的投资是理性的，而非许家印那样的盲目扩张投资。科研领域投资，是一种时间长，见效高的投资手段。

虽然大众汽车暂时无法回笼资金，可是在新产品研发完成后，大众汽车却有可能收取数十倍的利润，这也是一个大企业所必须迈出的风险。

同时，由于大众汽车是一家车企，其还拥有着大量的生产设备，这也使得大众汽车其实是在源源不断的盈利的。这也保证了大众汽车的资金链不会断裂，也不会出现债务断供的这种情况。

结语

大众汽车和恒大集团在本质上，就是存在着极大的区别的。因此所谓的大众汽车的“至暗时刻”，其实多半也是危言耸听。

我们关注一家企业，尤其是关注其生死存亡的问题，并不是应当使用一种“以债务论英雄”的眼光。我们首先应该关注的是其财务健康情况，以及其盈利情况，其次才是其债务问题。

然而如今大众汽车所面临的情况同样并不乐观，上汽大众，中国市场8月同比销售额下降了6.6%，1-8月累计下滑3.7%。大众汽车距离重归巅峰，依然还任重而道远。