作为全球最大的金融中心，华尔街以“贪婪”和“嗜血”著称。近日，越南首富被华尔街残酷血洗和疯狂收割。越南马斯克，眼看就要变成越南许家印了，造车圈的悲剧不分国界。

1. 华尔街血洗越南首富？

用一个成立仅七年，几乎没什么销量的车企，借力中国供应链，利用挖来的美国车企高管，叠加一个在美建厂的承诺，通过SPAC壳公司的方式，越南首富范日旺让VinFast在美国上市。上市两周，VinFast市值一度暴涨至1912亿美元，仅次于特斯拉和丰田，成为全球第三大车企，市值是比亚迪的两倍多。在VinFast中占股99%的财富，加上其他财富，范日旺身家飙升至近2000亿美元，成为与全球首富马斯克并肩的超级富豪。

利用一个极其拙劣的障眼法，范日旺以为自己轻轻松松就收割了美国华尔街。然而，对于见惯大风大浪的华尔街来说，范日旺笑得还太早。从9月份初开始，VinFast就被华尔街疯狂做空，股价持续暴跌。不到两周时间，VinFast市值暴跌至如今的398亿元。由此，范日旺身家大幅缩水约1500亿美元（折合人民币约11000亿）。VinFast股价还在继续暴跌之中，可能会以悲剧收场，范日旺终于还是被华尔街血洗了。

2. 越南“埃隆·马斯克”？

今年55岁的范日旺，属于白手起家。1968年他出生于越战时期，父亲是士兵，母亲在街上卖茶水。范日旺自小学业优秀，拿到奖学金被公派到前苏联留学。苏联解体后他去了乌克兰，创建方便面品牌Mivina并卖给雀巢，狂赚1.5亿美元。2000年后，范日旺回到越南，创办Vingroup集团，涉足房地产、零售、酒店等。2013年，范日旺身家15亿美元，登顶越南首富；2022年身家62亿美元，连续10年蝉联越南首富。

2017年，范日旺燃起了造车梦，创办VinFast，立志要成为越南马斯克。从燃油车到电动汽车，范日旺希望将VinFast发展成为越南特斯拉。打着“越南人自己的汽车”这一爱国营销旗号，VinFast在2020年跻身越南汽车销量榜前五。今年，范日旺海宣布，要拿出40亿美元在美国投建造车工厂，要将越南车卖到美国和欧洲等全球市场。真是自信心爆棚，也不知道是谁给他的勇气。

3. 变成越南的“许家印”？

虽然想当越南马斯克，但其实范日旺更像是越南许家印。首先，他们都有一段有关皮带的故事。曾经，许家印满面春风，碎步小跑，双臂妖娆，腰间的爱马仕皮带，亮瞎了外界的眼睛，被网友冠以“许皮带”的江湖花名。无独有偶，有传闻称范日旺一条皮带用了29年，而他扭扭捏捏地表示：“不可能那么长时间，也就10年左右。”两位“皮带哥”真是让我们大开眼界，一位刷新了“炫富”的上限，一位刷新了“节俭”的下限。

其次，皮带什么的都是调侃，其实范日旺的商业步伐与许家印很像。他们都是从房地产转型到汽车行业，都是烧钱造车，都没有核心技术，都是画饼充饥。许家印造车烧了约500亿，范日旺造车也已经烧了66亿美元（约合人民币490亿），VinFast持续巨额亏损；许家印“合合合、圈圈圈”，范日旺也是利用中国等产业链伙伴，推出的很更是贴牌车；许家印放言产销500万辆，才交付千余辆，范日旺要当马斯克，电动车才交付2万辆，在美国才卖出几百辆，而且刚交付就召回，被美国媒体讥讽为“最差的汽车”。

最后，范日旺面临许家印一样的困境难题。恒大地产暴雷，汽车业务神仙难救。彭博曾称，越南地产面临资金问题困扰，超1200个房地产项目暂停，烂尾楼问题严重。作为越南最大的房企，Vingroup首当其冲。去年，Vingroup净利8.5亿美元，还能给VinFast输血多久呢？更何况，VinFast正在被华尔街打回原形。沿着许家印的脚印，范日旺注定无法到达马斯克的终点，迎接他的可能是许家印一样的悲剧命运。