蒙古向美国供应稀土，要从天津港出海。总理访华期间，专门参观了天津港，想在一年内就开始运营。

蒙古正在推进新复兴政策口岸复兴

蒙古总理奥云额尔登受邀访华，行程安排得很满，有足足的六天。

根据南华早报的报道，奥云额尔登这次出访，希望跟中国达成绿色发展、铁路连接、技术等多方面的合作。蒙古还想向中国拓展贷款事项，因为相比于世界银行等多边贷款机构，中国贷款提的附加条件比较少。

从这一系列的议题里，可以看出蒙古确实相当重视和中国的经贸活动。但此前，奥云额尔登也强调过，蒙古正在寻求经济多元化发展，要减少对单一市场的依赖。去年，中蒙贸易额136亿美元（约合人民币是982.9亿），差不多占到了蒙古贸易总额的65%（环球网数据）。奥云额尔登口中的单一市场，很明显是在说中国。

俄乌冲突带来了百年大变局，蒙古也不想把鸡蛋都装在中国这一个筐里，再加上蒙古一直奉行的第三邻国策略，奥云额尔登访华期间，蒙古双线并行，跟美国也签了一份谅解备忘录，将在关键矿产领域上推进合作。

关键矿产，指的是稀土矿石，这是中国的优势产业。无论产量、储量，中国都是世界第一，而且我们还掌握最齐全的稀土产业链，西方世界一直想减少对中国的依赖。蒙古稀土的储量3100万吨，仅次于中国，有7个稀土元素成矿带。美国找蒙古签这份备忘录，打的主意就是用蒙古代替中国。不过唯一的问题是，蒙古要通过什么渠道，实现对美国的供应？

奥云额尔登

众所周知，蒙古的地理位置，是被中国和俄罗斯完全包住的，没有出海口。奥云额尔登此前想过，借用韩国的釜山港扩大国际市场。他在访问韩国的时候，对尹锡悦强调，釜山港将是蒙古贸易走廊上不能缺少的一环。

但从蒙古到釜山港的路上，依旧不可能绕开中国。蒙古方面明白，出海口的关键还是要看中国。这次奥云额尔登访华，其中一项行程是参观天津港，目的就是借道天津港出海。

早在2009年，中国和蒙古签署了一项合作，那就是天津东疆保税港划出10公顷，以优惠价租给蒙古50年。中蒙合作在此打造一个物流运输中心，让蒙古打破陆锁国的僵局。

天津港是距离蒙古最近的港口，每年有近9万个集装箱会从这里发向蒙古，而蒙古的嘎顺苏海图等口岸，也有9成以上的货物运输要经过这里。虽然蒙古已经在使用天津港了，但原计划的运输中心其实一直是搁置的状态。

海陆空三种运输方式中，海运在成本上有绝对的优势。如果这个运输中心能够投入运营，将解除蒙古的运输瓶颈，加速货物的周转。这样一来，对内，将帮助遏制蒙古国内的消费品通胀；对外，则是可以帮助蒙古和180多个国家的500个港口，创造贸易往来的机会。

因此，奥云额尔登对天津港集团提出了合作的建议，希望在一年之内，将蒙古物流中心投入运营。这其实也是一种催促。

我看到一些网友说，蒙古如果坚持寻求第三邻国，尤其是美国来制衡中国的话，决计不能把天津港给蒙古用，否则无异于养虎为患。这种担心可以理解，如果蒙古真的倒向了美国，对于中国和俄罗斯来说都是一个危险的信号，可能像西伯利亚力量2号管道这种中蒙俄联合项目，都会出现差错。

但我们也不妨换个角度来看待天津港这个问题，蒙古要从这里对美国供应稀土的话，意味着主动权在中国。如果真的走到了极端情况，中国完全可以关闭天津港的大门，切断美国在蒙古布局的稀土供应链。这样一来，不仅是供应链，中国对稀土原材料的把控，也会更有力度。

此次奥云额尔登访华，中方表示愿同蒙古构建命运共同体，继续推动双边关系的深入。奥云额尔登也承诺，不会忘记中方给过的帮助，将深化经贸、能源等多领域的合作。

双方都希望两国交往向好发展，蒙古虽然不打算放弃第三邻国，但也并不想真的得罪中国，毕竟中国是它搬不走的邻居，闹僵了对蒙古发展没有任何好处。蒙古如何处理跟美国的关系，属于他国外交内政，中国不会插手，但当切身利益被破坏的时候，中方也将发起对等反制。