一个差评,三条人命!谁最可恶?
我一直觉得《十宗罪》里有句话说的好：
“有时我们的眼睛可以看见宇宙，却看不见社会底层，最悲惨的世界。”
什么样的世界？
为了钱，拼死拼活的世界。
为了钱，发狠斗气的世界。
前几天，我的群里都传疯了——南京某餐饮店发生了一场杀人案。
杀人者是一外卖员，被害者是一位19岁的女孩，以及一位21岁的门店经理。
因为外卖员没把奶茶送到女孩手里，女孩就点了差评。而小哥上门威胁、动手打人，女孩又把他投诉到了平台。平台处罚了小哥之后，小哥上门杀人，而那个拉架的门店经理也不幸遇难......
显然，杀人的外卖小哥，等来的也将是死刑。
一个差评，三条人命，让人唏嘘。
而到了网上，又掀起了一阵对立争端。
“他们多辛苦多可怜啊！”
“差评会让他们扣钱的！可能一天就白干了！”
......
“谁不辛苦，谁不可怜？”
“你不好好完成工作有人原谅你吗？”
“到底是谁剥夺了我们给差评的权力？”
......
其实看着我挺难过的。
站位不同，得出来的答案就不同，但争来争去，好像都是普通人之间的“自相残杀”。
但我觉得那个问题问得特别好：
外卖小哥苦，可到底是谁在剥削他们？
而又到底是谁，剥夺了普通消费者，给差评的权力？
你还记得之前的货拉拉跳车事件吗？
那时我写过一句话：资本是最会转嫁矛盾的了。
那起事件里，乘客命没了，司机坐牢了，全网都在讨论到底是谁的错，而平台发了篇不痛不痒的公告后继续捞金。
确实，每个人都有问题，可激化司机和乘客矛盾的根本点，不就是平台不合理的定价系统吗？
相同的概念，套到外卖平台和骑手身上又有什么区别？
我们总说外卖小哥挣钱难，可扣他们钱的是顾客吗？？
早年间，为了争抢市场，外卖平台给予了小哥丰厚的补贴，可当外卖行业逐渐被两大巨头垄断，平台剥削不就开始了？
取消底薪也就算了，之前外卖小哥自焚事件里，他的送餐收入就被分级，从每单6元调整为阶梯制，最低每单只有4.5元。
这就意味着，达成最高两级，也就刚刚达到原先的收入，而那几乎很难达成。
据统计，中国的外卖小哥超过千万。而如今每个外卖小哥每年降低的薪资就算1000元，平台就可以增加100亿的收入！
而他们给骑手缴纳保险，每天强制收3元，可只拿出1.06元购买人身意外险。这就意味克扣了65%作为“服务费”，而这到底在服务些什么？？
最精明的还数他们的“外包”政策——为了规避和骑手的劳动关系，通过外包等方式和骑手签合同。
如此煞费苦心，一是为了不给骑手缴纳五险一金，二就是规避劳动法的责任，比如骑手本是为他们打工，但出事就可以甩锅外包公司了...
此外，我们常看到外卖小哥为了赶时间超速、闯红灯等等新闻，这些都被拿来作为“心疼”外卖小哥的理由，可在这背后是啥？
是平台为了提高配送时效，规划不合理的配送路线。这就意味着骑手为了按时送货不被扣钱，可能必须要违反交通规则！
点外卖的人越来越多，外卖小哥的钱却越来越难赚。
明明是和平台之间的矛盾，却被转嫁到了顾客身上。
除了收割骑手，入驻平台的商家又能逃得过吗？
早期外卖平台对餐饮商家的佣金抽成基本为8%左右，而如今的佣金抽成普遍超过20%！
这些钱是给顾客福利了吗？没有！非但没福利，现在点外卖还越来越贵了！
其实甭管外卖、打车，类似的互联网平台又有什么区别？
平台永远是制定规则者。
以前低价补贴，是为了尽快占有市场。
后来加速收割，也是因为市场站稳了，需要回本了。
自始至终，一切都是为了他们自己利益最大化而服务。
而无论是打工者还是消费者，巨头垄断之下，看似像是获利了，但逃不过的都是被收割的命运！
而现在最气的是，身为消费者，多花钱也就算了，还得为他人的情绪价值买单！
又不是白嫖，明明是花钱买服务，却还得小心翼翼地步步退让。
送错了不能差评、超时一个小时不能差评、态度尖酸刻薄不能差评、言语侮辱挑逗也不行......
在互联网平台上，不能差评已经成为了一种政治正确！打了差评你就是没人性！
可是，我突然在想：我们的善良，到底在为谁买单？
是真的在帮助那些所谓的“弱者”？还是在助长平台肆无忌惮的气焰？
你看，媒体放大快递、外卖小哥的苦和难，辱骂苛责那些打差评的人没人性。
但是，平台对于骑手小哥的剥削少了吗？
没有！反而可能因为没有人提出问题，而步步收紧、越来越卷。
就像之前外卖、快递都是默认送到家，而现在都是往固定点一丢。看起来工作量少了，但好像更累了，因为平台压缩他们的单价，逼着他们干更多的活！
而骑手心中的压力和怨气少了吗？也没有，甚至还会理直气壮！
就像现在，送到家这种合理诉求，居然就成了“非分要求”，明明是自己的错却道德绑架他人，一言不合就报复、杀人！
人们总爱浮于表面争个对错，打个头破血流。
可殊不知幕后黑手正躲在身后！
一步一步走到今天，是怪小哥越来越没规矩？还是怪消费者越来越刻薄？
我觉得与其这样道德绑架，不如看看资本在背后干了些什么吧？
添油加醋，两面收割！
他们才最可恶！
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