全国首座高速加氢站落地山东,氢能汽车时代快来了吗

全国首座高速加氢站——中国石化山东淄博高速加氢站已于在淄博投入使用，这也标志着，山东“氢能高速”先行示范区首个样板落地。该加氢站作为贯通济青高速“加氢走廊”的关键一环，日供氢能力500公斤，可满足50辆燃料车加注。

全国首座高速路加氢站落户淄博

作为清洁、高效的优质能源，氢能源是车用领域的“兵家必争之地”。氢能汽车能否上路，加氢便捷是关键。高速路加氢站投入运营，将有效打破了氢能源车辆推广中的加氢“窘境”。

为助力实现“碳达峰、碳中和”目标，深入践行绿色低碳的发展理念，山东高速服务开发集团在全国同行业率先布局高速公路服务区加氢站，构建“油气电氢光伏”五位一体的综合能源补给体系。

“十四五”期间在济青高速北线济南东、淄博、潍坊西、高密、青岛服务区规划布局6座加氢站，济青高速中线昆仑服务区规划布局2座“油气氢”综合站。其中，淄博服务区加氢站由山东高速服务开发集团和中国石化山东石油分公司合作建设，总占地面积1640平方米，建有两台双枪加氢机，日供氢能力在500千克以上。

之所以落户淄博，有业内人士指出，除了区域优势外，和丰富的氢气储备及相对低廉的价格也有很大关系。眼下的淄博，已然形成了从燃料电池膜到发动机，再到氢燃料汽车整车制造及应用的完整氢能源汽车产业链，当地良好的氢能源生产应用环境，还将给这座城市创造了更多机会，对更多企业产生吸附力。

打造全国首条氢能高速走廊

“ 搭载了潍柴生产的氢燃料电池发动机的重型货车主要在济南、青岛、淄博、潍坊等地运营，青银高速淄博服务区加氢站的建成，可以有效解决往返于济南、潍坊等地重型货车的加氢问题。”潍柴新能源科技有限公司相关负责人说。

据了解，2021年4月，科技部与山东省签署“氢进万家”科技示范工程相关框架协议，选取济南、青岛、潍坊、淄博四市共同组织开展示范。重点围绕“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”的建设目标，通过纯氢管道输送的方式，开展将氢能利用引入工业园区、社区楼宇、港口、高速等多场景的应用示范，打造全国首条氢能高速走廊、全国首个万台套氢能综合供能装置示范基地。

与此同时，山东省委、省政府高度重视氢能及燃料电池产业的发展，把加快氢能产业发展作为超前布局先导产业、抢占新能源技术制高点的重大举措。在2020年6月印发的《山东省氢能产业中长期发展规划(2020—2030年》中，明确了“构筑两大高地、布局两大集群、培育壮大鲁氢经济带（青岛—潍坊—淄博—济南—聊城—济宁）”的发展布局。

加氢站数量，山东仅次于广东排全国第二

加氢站是连接氢能产业上下游的中间环节，具有重要的枢纽作用。截至目前，我国已经累计建成各类加氢站超过190座，在营加氢站超过157座，超过日本位居世界首位，主要服务于公共汽车、物流车和卡车等。

2018年被普遍认为是中国氢能产业的发展元年，2019年氢能产业被写入政府工作报告。在政策鼓励和巨大产业机遇下，2016年至2019年，我国建成加氢站数量实现翻倍增长，总量超过110座，2021年将再建90座，加氢站总量有望突破200座。其中广东建成的加氢站数量最多，累计超过35座，山东则紧随其后排第二。

加氢站是从氢气生产、储运到应用的庞大产业链，不仅在于氢燃料电池汽车交通运输的能源，而且在大规模储能、绿色化工原料等方面都起到了重要作用。相关资料显示，到2025年，我国计划建成加氢站至少300座。到2030年建成加氢站1000座。

（来源：国际能源参考）

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