李想发了朋友圈痛批日产“搞偷袭”，然后呢？然后就没有然后了，在这个以市场为主导的全新电动化时代，靠的是销量说话，就像当年理想汽车靠着冰箱、彩电、大沙发猛掏BBA的边缘市场获得销量。今天的理想，也被“其他企业”拿走了不少市场份额。3月份，理想L系销量累计不足1.5万台，理想L6、理想L7、理想L8以及...

  4月16日，吉利银河星耀7正式开启预售，共推出4款车型，预售区间为11.28万-14.28万元，其中230km两驱远航版以11.28万的起售价，直接对标比亚迪秦L DM-i 210km版本，瞬间引爆市场热议，不少网友直言：这是明目张胆地“硬刚”秦L。作为银河家族全新中级智电家轿，星耀7一上来就亮出硬...

  4月16日，吉利银河星耀7正式开启预售，共推出4款车型，预售区间为11.28万-14.28万元，其中230km两驱远航版以11.28万的起售价，直接对标比亚迪秦L DM-i 210km版本，瞬间引爆市场热议，不少网友直言：这是明目张胆地“硬刚”秦L。作为银河家族全新中级智电家轿，星耀7一上来就亮出硬...

  对于比亚迪来讲，元PLUS绝对可以称得上是一款功勋车型，2022年初上市的它，曾在2022年9月至2024年12月期间（28个月），共有25个月的销量超2万辆，成功让比亚迪在12-15万级纯电车市场站稳了脚跟。但随着产品力的止步不前以及竞争对手的增多，元PLUS也没有了往日的“无往不利”，从去年10...

  男人选车，从来都不盲目跟风，只要三大件靠谱，安全耐用少维修，开出去有面不跌份就行了。第一款：2025款丰田普拉多2025款普拉多这款车全系共有5款车型，官方指导价44.98-55.98万元，目前终端优惠力度不小，优惠后价格大概在39.98-54.98万元之间。外观上，普拉多是方方正正的硬派造型，前脸...

  说句不好听的——沃尔沃S60这波不是“降价”，是直接把豪华车的底裤撕开给你看了。指导价30万级的豪华中型车，终端干到14万多，接近对折。你可以说是清库存，也可以说是促销，但本质只有一个：这车如果不这么卖，根本卖不动。问题就来了——一台曾经能和宝马3系、奔驰C级同桌吃饭的车，怎么就混到今天这个地步？很...

  当下家用轿车市场，消费者对车辆的需求愈发多元，既要兼顾日常通勤的经济性，又想拥有畅快的驾驶体验，还要满足家庭出行的空间与舒适需求，福特蒙迪欧运动版正是贴合这一需求的优质车型。它以大马力 E 混动系统为核心，在动力、油耗、空间、操控等多方面实现均衡表现，无论是城市穿梭、高速远行，还是家庭用车，都能带来...

  对于比亚迪来讲，元PLUS绝对可以称得上是一款功勋车型，2022年初上市的它，曾在2022年9月至2024年12月期间（28个月），共有25个月的销量超2万辆，成功让比亚迪在12-15万级纯电车市场站稳了脚跟。但随着产品力的止步不前以及竞争对手的增多，元PLUS也没有了往日的“无往不利”，从去年10...

  说句不好听的——沃尔沃S60这波不是“降价”，是直接把豪华车的底裤撕开给你看了。指导价30万级的豪华中型车，终端干到14万多，接近对折。你可以说是清库存，也可以说是促销，但本质只有一个：这车如果不这么卖，根本卖不动。问题就来了——一台曾经能和宝马3系、奔驰C级同桌吃饭的车，怎么就混到今天这个地步？很...

  临近北京车展，汽车圈相当热销，不少新势力发布旗舰新品抢占热搜，比如车头叠六层香槟塔过减速带的蔚来ES9（预售价52.8万元）、被网友称为“大湾区揽胜”的小鹏GX（预售39.98万元），还有最新款的理想L9、问界M9等，都在蓄势待发。新势力冲击高端，奥迪电车不够“旗舰”？在新势力集体冲击高端市场的氛围...

  说句不好听的——沃尔沃S60这波不是“降价”，是直接把豪华车的底裤撕开给你看了。指导价30万级的豪华中型车，终端干到14万多，接近对折。你可以说是清库存，也可以说是促销，但本质只有一个：这车如果不这么卖，根本卖不动。问题就来了——一台曾经能和宝马3系、奔驰C级同桌吃饭的车，怎么就混到今天这个地步？很...

  捷达JETTA X概念车+硬派SUV造型+10万级新能源+三排空间猜想+大众本土化研发，这几个关键词放一块，你们基本能看清这台车的路数了。这车把，说白了不是来跟你讲情怀的，而是冲着走量来的，目标人群也很明确，预算卡得死，又想要空间和一点点体面。来看预告图，线条干脆利落，D柱几乎是竖着收，这种设计在工...

  4月17日，魏牌V9X以37.18万至41.18万元的预售价正式入局。相比理想L9 Livis的55.98万元和问界M9的46.98万元起，V9X的定价区间精准地落在了“主流中高端”地带，而非“奢侈旗舰”的定位上。在自主品牌已在30万元以上高端市场占据近41%份额的今天，这款集结长城36年造车积淀的...

  对于比亚迪来讲，元PLUS绝对可以称得上是一款功勋车型，2022年初上市的它，曾在2022年9月至2024年12月期间（28个月），共有25个月的销量超2万辆，成功让比亚迪在12-15万级纯电车市场站稳了脚跟。但随着产品力的止步不前以及竞争对手的增多，元PLUS也没有了往日的“无往不利”，从去年10...

  近期，比亚迪发布了最新的闪充站建设进度。截止4月16日，建成5356座！这是什么概念？作为对比，特斯拉超充站不到3000座，理想超充站4000+，大部分主流品牌在国内自建充电桩都在5000以内，而比亚迪从发布闪充战略，到现在建成5300+，时间过去不到两个月，可见其推进速度之快。照此速度，比亚迪宣称...