要说这全球市场中最成功的紧凑型家轿车，我想大众Jetta（国内称捷达、宝来或速腾）、丰田Corolla（国内称卡罗拉或雷凌）应该是排在前两位的，但除了这两款车之外，实际上还有一些选手值得我们的关注，比如日产Sentra（国内称轩逸）、本田Civic（国内称思域）等等，但其中还有一些车型已经在国内市场停售，比如福特Fiesta（国内称嘉年华）、日产Sunny（国内称阳光）。而今天我们的主角，便是日产阳光（第九代/第十代曾分别引入国产）的继任者日产Versa。

要说这台紧凑型轿车的历史，不花个几千字来详细阐述，恐怕很多人都会感到头晕。因为它不光是日产阳光的继任者，同样也与日产骐达C11等车有着剪不断理还乱的关系。回到目前的Versa来说，它在级别上略低于全新一代日产轩逸，并已成为日产在墨西哥等市场的销售担当。而这里的新款作为这一铭牌的第三代重大改款车型，它从设计到配置都给人一种眼前一亮的感觉。

第三代Verse重大改款的首次亮相其实可以追溯到去年3月，日产在预告片中对旗下的新世代产品阵容进行了剪影展示，其中就包括了被误认为是新一代轩逸的Versa。这台小巧的家轿车拥有足够醒目的日行灯，嵌入式带状设计让它在点亮后变得比较犀利；同时，Versa在车头还有三层横向贯穿结构，这会让我想起领克的家族设计。其中的二层，采用了密集横幅与烤漆来增加细节感；而三层则是包括了金属装饰与下格栅的保险杠开口设计，它肯定没有领克03那么精致，但放在家轿车里还是算比较前卫的了。

从这个角度看，我们会发现，Versa在二层横向结构处置中还增加了更多灯组，远近光灯与雾灯预计都会在集成在这里。此外，它的外围结构还会以圆角弧度来进行分层，并向下形成了一个类似导流边框的立体分层装饰。只可惜，这个级别的家轿车没有获得真正的前导流，可能从运动角度来说，它跟当下年轻人的口味之间还是有一定差距的。但值得注意的是，车辆引擎舱与A柱的倾角有较高重合度，这可能会是它用来优化内部空间的主要手段，在实用性方面有所偏向。

其实在车尾当中，我们能找到一些旧款轩逸的影子。一方面，它像第十四代轩逸那样，在C柱上产生了一个侧窗与后风挡融合的连接装饰带；另一方面，车辆又拥有与第十三代轩逸相似的尾灯造型，只不过，现在的Versa通过边缘熏黑、红光优化以及中央贯穿装饰等方面，提升了造型工艺上的精致度，就算难言高级或前卫，但耐看度确实不错。对了，新车也同样为后保险杠装上了带小尺寸立刀式扩散结构的运动护板，甭管说能带来几分通过性优化吧，反正看上去倒是挺唬人的。

目前为止，还没有关于新车的可靠内饰图被曝光，但Versa预计会继承新一代轩逸的大部分中控设计，乃至娱乐配置。包括双联液晶屏、全新双辐式方向盘等等都有可能上车，但在具体配置尚未揭晓前，我想Versa的座舱或许还是以舒适为主。当然，也有媒体称，Versa有望搭载更先进的智能驾驶辅助系统，至于说是哪个版本的ProPILOT，还需要继续等待第二季度的消息。

至于说动力，由于日产Versa依旧是在日产V平台上生产的，也就是生产第十三代轩逸的平台，这使得它还是会以1.6L发动机+CVT动力组合为主，强调的自然也是燃油经济性了。

其实从我个人角度来说，我还是很希望像日产Versa这样的燃油家轿车能进入到中国市场的。除了说这款车型在定位、定价上都低于日产轩逸外，更重要的原因在于，目前国内轿车市场中，已经很久没有一台像样的入门级燃油新车加入了。而且无论是日产，还是大众、丰田等品牌，它们的国产三厢轿车阵容中最低也就是像宝来、卡罗拉这样的选手，在9万级以下已经没有了可选项。要是Versa能有机会进入到中国市场，不光能给执着于传统燃油动力的用户提供一个实惠选择，说不定还能给日产再补上一款走量的“明星车”呢？