上汽通用五菱近日正式发布了全新MPV车型——星光730的内饰官图。该车此前已经登陆工信部网站新产品申报目录，相关的动力信息和续航能力都已经曝光，并且该车的实车也先后在印度尼西亚和成都车展亮相，这预示着该车未来还会成为一台全球车型，面对多个国家和地区销售。

从内饰的官图来看，前面的驾驶座舱采用环抱式设计，有着不错的包裹感，中控台面和门板内侧以及扶手区域都是皮革包覆，还做了缝线处理，档次感挺高的，看上去不廉价，提供有胡桃棕和暖沙棕内饰配色供选择。

配备双辐式多功能方向盘，液晶仪表以及12.8英寸悬浮式中控屏，屏幕边框较窄，屏占比高，车机界面挺清爽，支持车机互联，更有小憩、露营、离车不下电等多场景模式满足不同需求。怀挡设计，释放的空间给到手机无线充电和杯架以及储物槽，车里面有25处储物空间，随身带的手机、雨伞、水杯都有地方能放。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4910*1850*1770毫米，轴距为2910毫米，长度介于本田奥德赛和艾力绅之间，轴距比这两个车都要长10毫米，内部的空间，从官图来看，还是比较宽裕的，二排提供2个独立座椅，配有滑轨可以前后滑动，第三排的座椅高度合适，坐垫也挺厚的，舒适性应该不差。

从官方获取的信息来看，车内的有效空间长度有3331毫米，横向宽度1500毫米，二排的座椅中间过道最大能有230毫米，这是比较宽的尺寸了，进出第三排比较轻松。三排的坐垫长度1222毫米，纵深490毫米，不算差，对大腿的承托是够的，并且第三排的垂直空间有1.2米。

全车座椅支持多种调节模式。前排座椅可180°大角度放平，休息时可实现“原地躺平” 。二排座椅配备双侧扶手，支持多角度调节 。三排座椅支持4/6分比例放倒，靠背最大调节角度可达127°  。

受尺寸限制，新车满载的情况下，后备厢空间不会太大，第三排座椅支持魔术翻折，可以往前翻折，腾出后备厢空间，最大能有1202升，能放2个20寸、4个28寸行李箱和1个背包。

它没有跟五菱凯捷一样设计成下沉式地板，把第三排座椅塞到地板下方形成纯平空间和大四座布局，对于一些潜在购买者来说会是一个遗憾。不过厚实的坐垫和靠背，还是对舒适性有提升的，也算是有利有弊。

回顾一下外观，新车因为有纯燃油、插混和纯电三种动力形式，所以在设计上也提供了不同的思路，其中纯电版本是封闭式格栅设计，前脸看上去更简约，而燃油版则是纺锤形黑化格栅设计，两个版本各有特色，灯组都是一样的四边形样式，内部是双线条LED日行灯。

侧面采用侧滑门设计，滑轨隐藏在车窗下沿，保持了车身侧面的整洁感，也增添了高级感 。车尾部分，三款车型设计完全一致，尾灯造型与头灯相呼应，采用修长的多边形设计 ，点亮之后有较高的辨识度。提供烟霞灰、银霜白、耀石黑、暮山紫四款车漆颜色供选择。

五菱星光730提供三种动力选择，满足不同用户的需求。

燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为130千瓦 。插电混动版车型搭载1.5L发动机与电机的组合，发动机最大功率78千瓦，配了20.5千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程100公里（工况未知）。

纯电动版车型提供两种电池配置：54.5千瓦时版本CLTC续航450公里，60千瓦时版本续航提升至500公里，驱动电机的最大功率均为100千瓦 。

五菱星光730基于全新原生新能源架构打造，不是油改电车型。车底中央通道隆起较小，油箱和电池包纯平设计，有利于底盘导风，实现低风阻设计。

底盘结构上，从展车来看，后悬用的是E型多连杆独立后悬 。这种结构比艾力绅的扭力梁非独立悬架在舒适性要好很多。

如果把微面都算上，五菱造MPV的历史可真不短了，不过冲击高端的步伐走的比较艰难，上一台凯捷，外观、空间其实都没什么毛病，少了侧滑门确实差了点意思，另外动力部分弱了点，高功动力没有及时跟上。所以也算是比较遗憾的，星光730尺寸更大，侧滑门有了，车内的布局从官图来看，没毛病，动力部分也是多种可选，不过插混的1.5L发动机+100千瓦电机，稍微弱了点。

该车最快应该会在年内上市，能不能热卖主要是还是看定价，奥德赛的入门价格应该是在16万左右了，同样是中型MPV的传祺E8 插混版本，用的是2.0L发动机和150公里纯电续航，起售价格也才20万出头，星光730想要卖好，还得避开这两位才行，根据不同的动力形式，个人预测可能会在12-16万之间。