28岁——大众朗逸

不说别的，大众这次降得真不少，朗逸新锐上市，价格进入到6字开头的区间，6.98万起售，且动力总成还享受终身质保政策，虽然是油车，结合购车门槛和用车成本来看，综合性价比也算得上出色。

朗逸这车没什么说的。A级车市场的经典标杆，经过了充分市场检验，动力总成稳定可靠，朗逸新锐重新设计优化的前脸和外观，强调了年轻时尚气息，更符合年轻消费者审美。大众品牌影响力也有加分效果，至少在国内车市，消费者还是自带好感。

28岁正属于人生向上的关键时期，这时候属于野心和经济不太匹配的时期，看得上的心仪产品大概率买不起，但是可以当作一个目标来激励自己。买车还是要务实，选朗逸新锐这种经过了充分市场检验的产品，更适合这个阶段的年轻人，从脚下出行开始就做到脚踏实地，才能一步步的走向成功。

银河星舰7 EM-i

28岁的人生，就是拥有无限选择，买车也是一样的道理。可以选择令人安心的燃油车，也能尝试成为新的热点和趋势的新能源。比如十万级别，吉利银河的星舰7 EM-i就是个不错的选择。

12月6日上市，当月销量19836辆，上市13天就实现交付破万，如果12月能保证完整自然月销售那首月突破两万问题不大。市场反馈热烈，也从侧面证明了星舰7的车型实力表现，全系插混身份，定位紧凑型SUV，长宽高4740*1905*1685mm，轴距2755mm，CLTC纯电续航里程55/120km，综合续航里程1355/1420mm。整体设计和内饰质感表现都很出色，还有透明底盘以及无线充电和HUD抬头显示，限时一口价9.98万起，性价比出色，更适合年轻消费者。

30岁——小鹏P7+

不是要跟风，实在是小鹏P7+，“给”的太多了。

我们先谈优惠政策，小鹏P7+目前终端给出的是上市限时权益，置换补贴5k，并且给888度电卡，还有地补兜底政策，给15w积分，叠加国补后，小鹏P7+门槛能进入到16万区间，这么一款C级别的新能源车，谁看了不行动。

更何况，从产品力层面，小鹏P7+给的也不少。颜值不说了，一改往日小鹏风格，更大气时尚耐看，至少符合了主流审美。内饰简洁大方，强调科技感，智能化是小鹏P7+的亮点，强调AI大模型，双英伟达Orin-X芯片+8295，上车天玑系统，支持高速快速和城区领航功能，用车舒适度和便捷性更有保证。

轴距还达到了3000mm，车长超5米，标准的C级车尺寸，CLTC纯电续航615/725/700km，全域800V，综合产品力均衡，可以说当下车市热点都上车了，适合敢于尝鲜且有一定经济实力的消费者。

33岁——小米SU7

如果说小鹏P7+靠综合产品力取胜，那么小米SU7的卖点就有三个，一个是品牌，一个是设计，还有一个是续航。

小米SU7算是同级别车型中为数不多的，倾向于运动性能车型定位的产品，其实在20万+的细分市场中，这个赛道很小众，但架不住小米品牌够硬，愣是打造成了一款现象级爆款车型。年交付超13万辆，现如今也跻身月交付超2万的阵营，买小米SU7已经成为了年轻人的购车潮流。

虽然设计有争议，但不得不承认，颜值高也是不争的事实，路人可以不懂车，不认识小米汽车，但是看到小米SU7的实车，都不会吝啬于对它的赞美和夸奖。这就是设计的成功，赋予了它辨识度和记忆点。续航里程表现也很出彩，虽然没有标配800V，但是入门版车型CLTC纯电续航也有700km，中高配续航分别为830/800km，领先同级别车型。

35岁——特斯拉Model Y

还有什么话要说~~~

中型SUV的公敌，不管是燃油车还是新能源，目标都是要超越特斯拉Model Y，但是时至今日，特斯拉Model Y依旧是SUV领域的销冠，甚至不出意外的话，还会拿下年度国内车市单一车型销量冠军。

12月特斯拉Model 月销61881辆，什么概念，是降价一万且和5年免息政策并行，带来的销量攀增。让这个即将中期改款的车型，销量再度迸发，重现巅峰时刻的现象级数据。现如今对消费者来说，老款降价性价比高，新款26.35万起售，但是综合续航里程以及外观内饰都有提升和改进，买新买旧都不亏。不过图说汽车还是建议，再等等，等等总能迎来胜利。

38岁——理想L6

上市不过大半年的时间，理想L6累计销量超19万辆，平均月销量都在2.5万辆上下徘徊。很多人一开始对理想L6并不看好，认为这款小号的L7上市后，会抢占不少L7的市场，但是从实际销量来看，理想L7累计年销量超13万辆，两款车靠着定位差距，在各自细分市场都有不错的销量反馈。同时这两款车也是理想品牌能够完成年销50万辆的销量主力军。

有人说理想的灵魂不是6座吗，为什么大5座车型如此受欢迎。6座车型火爆，是因为潜在的市场需求旺盛且市场可供选择的产品少，而5座受众群体显然更为广泛。且增程细分市场中，理想也有足够的品牌影响力和口碑加持，加上理想L6相对低的入门价格以及现阶段的限时3年免息政策，拓宽用户群体，销量自然更有起色。

41岁——问界M8

不出意外的话，问界M8第一季度应该能和大家见面，目前越来越多的实车照片曝光，也是把消费者的期待拉高。从工信部申报信息来看，这款车长度能够达到5.2米，车宽接近2米，轴距超3.1米，属于中大型SUV范畴，尺寸比理想L9也不落下风，只比问界M9小一丢丢，不管是5座还是6座布局，都能够保证空间表现。

增程+6座SUV，热门组合。下放了不少顶配车型问界M9和尊界S800的同款配置，比如半隐藏式门把手和交互大灯等等。整体风格和设计，比问界M9的大气沉稳，又多了积分时尚运动。目前我们最期待的还是价格，如果它能够保证35万左右的起售价，比问界M9低10万上下，那它在中大型SUV领域将会大杀四方，销量肯定不会差，有差不多预算的消费者可以再等等。

45岁——腾势N9

比亚迪的高端旗舰之作，尺寸比问界M9还大，长宽高5258*2030*1830mm，轴距3125mm，座椅布局2+2+2，三屏设计，中控显示屏悬浮，两侧液晶显示屏采用嵌入式设计。提供纯电和插混版本选择，插混车型搭载了46.992kWh的电池组，CLTC纯电续航里程有165km。

易三方技术上车，后轮双电机独立转向，支持蟹行等模式，还有空气悬架，操控和性能表现也不落下风。从外观到内饰再到空间和配置，还有核心动力以及智能化表现，腾势N9都具备一款高端旗舰型产品该有的特质。目前坊间猜测售价50-60万，实际上市后价格应该向问界M9以及理想L9靠拢，我们可以期待一下~