比亚迪的惊人增长

今年比亚迪的销量可真是把我惊着了。每个月都能卖出 25 万辆以上，那简直就跟开了挂似的！有些二线品牌一年的销量都赶不上比亚迪一个月的。我看到比亚迪又推出新车型海豹DM-i 了，曾经还号称是“驱逐舰07”呢。本来按道理应该归到“海洋系列”，但比亚迪好像有别的打算，直接就用了“海豹”这个名。我觉得这招挺明智的，既保持了品牌的连贯性，又能让人一下子就知道这是海豹的混动版。

海豹DM-i 的尺寸与定位

我好好看了看海豹DM-i 的参数，发现它跟纯电版的海豹大小差不多。长度是 4890 毫米，比纯电版还长了那么一点，不过轴距短了 20 毫米，是 2900 毫米。整体来说，就是个标准的 B 级中型车。我把它跟比亚迪汉对比了一下，虽然定位低了一级，但实际上尺寸差别不大。我觉得这个大小挺合适的，一家人用那是绰绰有余。

比亚迪的市场策略

我猜比亚迪这时候推出海豹DM-i，就是想再搅和搅和市场。它用上了超级混动系统，起售价才 15 万，优惠后的裸车为12万，这价位可真是太有吸引力了。我觉得这招挺厉害，肯定会影响到不少竞品的销量。比亚迪这是要把价格战进行到底啊！

海豹DM-i 的外观设计

说到外观，海豹DM-i 虽然借鉴了纯电版的很多元素，不过因为有发动机，所以前脸还是保留了进气格栅。我个人觉得那个无框格栅配上泪眼形日间行车灯挺好看的，很有“海洋生物”系列的特点。车身侧面的线条也处理得不错，很流畅。不得不说，自从请来了前奥迪设计总监艾格，比亚迪的设计水平那真是上去了。

内饰配置的升级

进到车里，我发现海豹DM-i 的内饰有不少亮点呢。中控台上有个能自动旋转的大屏，还单独配了个数字仪表盘，比特斯拉 Model 3 的配置更丰富。不过换挡没用今年流行的那种旋钮，而是用了个水晶样式的小型电子换挡杆。我觉得这个设计挺别致，给人一种高级感。

动力系统与个人看法

动力方面，海豹DM-i 用的是比亚迪引以为傲的超级混动 DM-i 系统。入门版用 1.5L 自吸发动机，高配版用 1.5T 涡轮增压发动机。说实话，比亚迪混动车的发动机功率确实不算强，但它主要靠电机驱动。前驱电机最大功率 145kW，高配版能到 160kW，差不多能跟主流 2.0T 媲美了。我觉得日常使用完全够用，而且油耗才4.1升，喝92号油，一公里仅3毛钱，满油满电下能跑1252公里。总的来说，我认为海豹DM-i 是款很有竞争力的车型，尤其是在这个价位上。它很可能会成为搅动中型车市场的一匹黑马。