新车最直观的变化就是采用了全新的线条设计语言。总体而言，新一代风神AX7的前脸的设计变得更加动感，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧卤素的车灯造型颇为辨识度比较高，前大灯点亮后显得很有精神气。腰线设计上扬的侧面轮廓营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。在车尾的设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，新车的横贯式LED尾灯更加帅气。

在内饰配置方面上，这款车的打造也是非常的增色不少。车内的方向盘采用了皮质材质，手感好。中控台采用大量皮材质包裹，无论是触感还是视觉效果都很不错，10.25英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有新潮前卫的符合人体工程学的座位。

长宽高分别为4660×1880×1690mm，轴距也达到了2715mm，在同级别的车型中，风神AX7的轴距排在39位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，风神AX7的后备箱容积排在67位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

风神AX7马赫版1.5T冠军传奇版采用1.5发动机，最大马力190，峰值扭矩达到300，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在风神AX7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在11位。

风神AX7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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