1小时下了54个西湖，长沙这次暴雨灾害，牵动着全国人民的心。强降雨天气的巅峰时期，降水量达到了65.1毫米，打破整个6月记录。城市排水系统无法及时排除积水，导致很多区域被淹，就连一些小区的地库都出现了积水回灌，水漫金山。此次损失最大的，无疑就是那些被水淹过的汽车了，用不了多久，二手车市场必然会涌现一大批里程数较小的泡水车源。

就有一个网友在网络上吐槽，说自从经历这次城市内涝之后，他真的开始后悔买插混MPV了。买之前总想着把它当做一台纯电车来用，跑长途的情况才会主动给油箱加满，这次因为暴雨来的太过突然，等他准备启动车辆逃离城市中心的时候，恍然发现车辆的剩余电量和储油量，不足以支撑他“说走就走”。外面加油站和充电桩早已拥堵的人满为患，那种情况下想着排队补能，是根本不可能的。

插混MPV底部往往悬吊了一块比较大的电池，电池包本身是最怕磕碰和托底的，像这种积水深过成年人大腿的情况，大电池的车根本不敢贸然出门。一旦遭遇水中有不明尖锐物体划伤底盘电池，轻则维修费用昂贵，重则可能出现漏液、冒烟、起火的现象。思前想后，与其冒险，还不如等待救援。

咨询做二手车的朋友才知道，插混MPV电池容量越大，二手保值率就会越差。这是因为但凡涉及到电池这种损耗件，它是有寿命周期和健康程度的，这种大电池的车一旦涉及转手出售，二手保值率是不如小电池的油混车或者纯燃油车的。

所以综合权衡再三，该网友认为长沙一场暴雨，撕下了插混MPV的遮羞布，选择新能源MPV，认准丰田的智能电混双擎系统就足够了，能耗不仅低，还没有补能焦虑。小电池的加持，更好置放和布局，整车安全也更有保障。最关键的是，智能电混双擎系统不管是城市还是高速，都能保证动力“快、稳、省”不变，电池占比容量较小，二手保值率也会比一般插混MPV更高。目前丰田这套智能电混双擎系统，在全球已经拥有2500万真实用户，电池安全截止目前0事故，是受海内外用户共同认证过的。

这也是为什么，拥有27年混动积淀的丰田品牌，始终坚持智能电混双擎的技术路线，对于大厂而言，安全稳定可靠才是造车的根基。自4月18日上市以来，新款格瑞维亚首月销量就达到了7459台，成为MPV细分市场的销量冠军，它的热销是有原因的。

除了坚持正确驱动路线外，新款格瑞维亚也是丰田首款国产四驱MPV，E-Four电子四驱系统的下放，赋予了这台车更强动态性能和竞争实力，也是可以看出丰田品牌对于这台的重视。面对冰雪风雨天气、或者是一些复杂的连续弯道行驶，E-Four四驱可以提供更稳定的动态反馈，让驾驶者游刃有余、信心十足，乘坐者坐在车内平稳和舒适。2.5L智能电混双擎的赋能下，四驱版百公里油耗也仅有6.13L，全系吃92号粗粮，用车成本甚至比一台燃油轿车还要低。

舒适是一台MPV的灵魂，新款格瑞维亚把细节拿捏到了极致，低地台的设计方便老人和小孩上下车，更长尺寸的门把扶手，考虑到了不同年龄段人群身高差异。二排搭载了一体式航空座椅，座椅滑轨的最大移动范围达到了816mm，两个座椅之间的过道宽度也达到了250mm，方便第三排的乘客出入方便。超长的滑轨设定，让空间变化更灵活，能兼顾每一排均等的舒适。即使满载的情况下，下沉式后备箱容积还有25L，可以放的下3个28寸行李箱。后两排完全放倒收纳，行李舱容积可拓展至2112L，秒变一张舒适宽大双人大床，户外露营或者搬家拉货，都是非常不错的。

得益于空间魔术的巧思设计，新款格瑞维亚的内部是支持2座、3座、4座、5座、6座和7座六种布局形式的随意切换，平时有户外滑雪板、钓鱼竿等这些加长物品要放的，这种优势就立马凸显出来了。座椅支持按摩、加热和电动腿托，车内配备了丰富的人性化储物设计，就连水杯架的数量都高达19个之多。新车侧滑门具备7种开启方式，考虑到全场景下的便捷开门需求。

新款格瑞维亚智能化进阶明显，新一代的车机搭载了8155车规级芯片，相较上一代算力提升了4倍，支持车载微信以及丰富的小程序应用，智能语音交互的反馈也是相当丝滑，所见即可说的语音控制，增加全员出行的参与感。车机支持CarPlay/CarLife/Hicar三大手机无线互联，考虑到不同手机终端用户的用车匹配。车机支持OTA远程在线升级，可以保证系统的常用常新。

所以只有深度长时间体验过一台车，才能真正发现它热卖的秘密，细节大师格瑞维亚的畅销，绝对不是运气或者偶然成分。从驱动形式到产品细节的打磨，丰田紧跟国内用户需求变化，用不断革新的产品形态，迎接和挑战更内卷的市场。