新能源车失声了，被湖北大雪冻雨堵路揭了遮羞布，燃油车被证明。暴雪冻雨史上最复杂的春运情况，湖北高速大面积拥堵，预计有百万辆汽车在不同路段滞留。不管是燃油车还是电动车，在这种极端的自然环境下，也只能望雪生叹。除了被堵得根本动弹不得，焦急回家的心情让人感同身受外，更可怕的是，被堵这么长时间，没有热水，没有吃食，车子的动力也明显不足了。没有燃料，没有电能，如此寒冷的天气该如何取暖？饥寒交迫，寸步难行，这样的困境该如何破？

从2月2日开始，随着春节的临近，回家的人们也越来越多。在这些返乡的人中，由于考虑到携带的行李、孩子还有其他种种原因，自驾开车回家的人特别的多，人们纷纷开上高速，归心似建，再加上那些来来往往的运输车辆，形成了一波波忙碌的景象。但是暴雨如约而至，让高速上的前进变得十分困难，尤其是冻雨的来到，使得路面迅速结冰，更让数以万计的车辆难以前行。这些车子被困在高速上，前行无望，只能寄希望于高速应急部门的紧急救援，希望他们能够快速地打通交通通道，恢复高速的畅通无阻。

但是由于恶劣的环境，使得救援难度极大，湖北高速的救援能力遭受到了严峻的考验，明显捉襟见肘。因此，截止到目前为止，高速还未恢复通畅，很多路段甚至还采取了封路措施，避免发生更多的安全事故。救援迟迟未到，道路还被封了。时间一分一秒地过去，有很多车子甚至已经被困超过50小时，大家的爱车很多都已经无能为力地爬窝了。这些无奈罢工的车子中，当然有燃油车，也有电车，但是据不完全统计，电车在这次堵车中趴窝的概率远远高于燃油车。平时标榜着省油省钱的新能源电动车，在这样的雪灾面前，完全没有了优势。不仅没有优势，由于在低温情况下，电动车本就比平时更耗电。

而如今被堵在路上，天气如此寒冷，要想打开空调取暖就更加费电了。眼看着电量快速地下掉，很多司机都生怕撑不到出高速。为了省电，只好赶紧关上空调，用其他方面来预喊。可是寒冷至此，大人们还能一边瑟瑟发抖，一边用意念来御寒，孩子们都还小，这种天气不开空调，孩子怎么受得了？所以有很多电车车主不得不硬着头皮把空调打开，毕竟孩子要是生病了可就麻烦了。也有车主实在是没办法，就到处去找那些燃料充足的燃油车，看看人家车子那边有没有开暖气，有的话就赶紧跟人家商量，把自家的孩子塞进去取暖。

电量问题不仅仅让堵车时的取暖成了问题，还让这些新能源电车在爬坡的时候遭遇了巨大的尴尬。行驶在大上坡的时候，这些电车因为动力不足而爬不动坡的情况比比皆是，搞得很多车只能在人力助推的帮助下，才不至于熄火在半坡，运气不好的就只能卡在半坡上，造成了交通拥堵。这种尴尬不仅仅是电动车友，还有那些后驱车同样存在。后驱车，顾名思义，是用后轮驱动的力量来牵引全车的前行，以分散前车的压力。由于增加了转弯的稳定性和加大了抓地力，后驱车在这几年受到了很多购车者的喜爱。但是在这次的湖北高速上，却有很多后驱车也不幸的趴窝了。

这些车辆的熄火并不是因为燃料的问题，而是因为后驱车的特殊构造，导致他们一旦在冰雪路面上行驶，稍微一提速就很有可能出现漂移，从而造成车祸或者安全事故。所以很多网友，尤其是爱车的朋友们，都把这次的湖北高速大拥堵当成了一面照妖镜，在这面镜子中，被热捧和推崇的新能源电动车和后驱车明显相当被动。而且新能源电动车还有一个劣势，那就是当高速恢复畅通后，车辆得幸进入服务区，燃油车排队加油的速度可远远比电动车充电的速度要短上不知道多少倍，电力耗损加倍，动力不足、续航能力差，充电时间长。很明显，新能源电动车在冬季仍然有非常大的硬伤，如何能够真正实现完美替代燃油车，显然还有很长的一段路要走，还有后驱车，看来也不是那么完美啊，大家觉得呢？