下面这款省油又耐用的合资车特别适合老百姓，家用开十年也不会坏的，还省油，很划算。就是销量不行，毕竟韩系车这些年的表现都很一般，但是考虑到合资品质，所以开出去也是很有面子的。这辆车就是北京现代伊兰特，关键动力性能和小炮一样，开起来也很舒服。

全新一代伊兰特的车身采用了很多灵动的线条，看起来非常不错。切割式进气格栅与大灯相连，前保险杠两侧饰有黑色三角形，底部开放式设计横贯左右两侧，运动时尚气息浓厚。入门级车型的前裙板没有横贯左右两侧的黑色装饰，这就是前脸与高配车型的区别。 LED大灯是全系的标配。入门车型也是配有LED日间行车灯、自动头灯、可调头高等功能。

侧面比例和谐，许多锋利的腰线营造出的肌肉感十足，侧窗全是黑色线条。虽然与高配相比，缺少一些金属质感，但是整体的表现还是可圈可点的，甚至还会有运动感。伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，超过了轩逸的轴距。五辐式黑色轮毂比较时尚，不过尺寸为16英寸，其他车型配备的是17英寸轮毂，轮胎规格为205/55 R16。车尾也采用了较为锐利的线条，尾灯由黑色装饰勾勒出轮廓，造型充满了运动感。 而1.5L自吸气车型的排气采用隐藏式布局，而1.4T车型的排气则采用外露式式布局。从外观来看，这款入门级车型没有任何缺陷。

内饰造型简洁，中控台储物格挺大的，左右的散热通风口也有镀铬镶嵌，看起来更加有质感。右侧的扶手为车内增添了运动气息，入门级车型配备四向可调方向盘和中控大屏， 8英寸中控屏的UI虽然简单，但是缺少一些质感，屏幕上集成了一些功能，包括蓝牙、百度CarLife、设置、倒车影像等，屏幕两侧都有实体按键，虽然不高端，但是非常实用。

另外，物理按钮和旋钮使用起来更方便，下方还有USB和12V电源连接。此外，这款1.5L CVT GLS车型还配备了胎压监测、车身稳定、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、防夹车窗、电动后视镜、内部PM2.5过滤和其他配置。值得一说的是，入门级座椅采用了织布包裹，但是缝线并没有廉价的感觉，而且座椅调节为手动。主驾驶座椅6向调节，副驾驶座椅4向调节。两侧座椅配有固定头枕，中间位置没有头枕。此外，还配备了空调出风口和USB接口。当然，中高配车型还是有皮革座椅，电动调节，配置也是更加丰富一些。

这款入门车型搭载1.5L自吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米。传动系统与CVT无级变速器兼容，优点就是油耗低，百公里仅5.3升，喝92号油，折算下来一公里油耗仅为4毛多，还是非常省油的。悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。中高端版本为1.4T（140马力），扭矩211牛米，动力的爆发和小钢炮一样，可玩性很高。如今，终端价格也下跌了2万多，最低裸车价为7.05万，实在是太亲民了，奈何销量无法提升。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。