随着时间的推移，天籁迎来中期改款车型，这次改款车型在年轻化和运动化方面做出了重要的改变。其中，前脸设计进行了巨大的变化，摒弃了日产经典的V-motion设计语言，采用了更具质感的横向镀铬装饰条。新的前脸设计给人一种更强烈的视觉冲击，有些人戏称它为“CC式前脸”。

事实上，中级车转型为年轻化确实是一个必经之路。日产在过去三年中天籁改款换代的销量攀升曲线证明了这一点，这代中级车的核心用户群体定位在85后甚至90后，他们对中级车的消费需求从商务向运动转变运动性可以分为两种，一种是视觉上的运动感，一种是实际的驾驶体验。在上一代车型改款时，日系车提出了年轻化转型的口号，雅阁、凯美瑞和天籁这三款中级车的改款都摆脱了传统的设计语言，注入了更年轻化的元素。这种年轻化的设计语言在年轻消费者中获得了不错的销量，证明了年轻化设计更能够吸引到年轻人。当然，新款天籁除了外观改变明显之外，在定价方面也是更加符合国人的需求，更符合市场的定位，侧面反映出日产已经向消费者妥协了。

车身侧面的变化相对较小，整体保持了流畅的线条和传统的三厢轿车造型设计。贯穿式腰线以及多幅式轮毂搭配，使车辆在视觉上展现出大气的风格。熏黑式车柱的设计为车顶创造了悬浮式的效果，增加了层次感。多幅式轮毂的造型也给整车增添了一份大气感。此外，新增的自动升窗系统和发光迎宾踏板等配置更加突显了车辆的高级感。而车身长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm，这样的尺寸设计使得车辆在外观上展现出大气稳重的形象。

尾部设计方面，车辆配备了小鸭尾和3D悬浮的星耀式LED尾灯，这些设计元素在视觉上给人一种强烈的冲击力。尾灯组经过熏黑处理，增加了车辆的辨识度。下包围部分的造型相对简洁，排气管采用了双边共两出布局。此外，新增的行李厢一脚踢系统可以为消费者提供更便捷的使用体验。这种一脚踢系统的设计可以解放双手，让消费者在行李放置或取出时更加轻松自如。

内饰配备了7英寸仪表显示屏和12.3英寸悬浮式中控屏，这些大尺寸屏幕不仅提供了清晰的信息展示，还让操作更加方便。同时，新境版车型还加入了一些实用的功能，如手机无线充电和64色氛围灯，这些细节设计提升了车内的舒适度和豪华感。另外，搭载了EYE MAX通览式全景天窗，给乘客带来更加开阔的视野和通风感。在此次升级中，车辆采用了全维降噪静谧设计，双层声学隔音玻璃和吸隔音材料的使用进一步提升了车内的静音效果，使得行驶过程更加安静舒适。

日产天籁提供了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机两种选择。2.0L自然吸气发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为197N·m。而2.0T涡轮增压发动机则具有更高的动力性能，最大功率达到179kW，峰值扭矩为371N·m。此外，变速箱依旧为可靠CVT，同级油耗依旧保留在6.6升，总体来说三大件还是那么可靠。

从目前来看，天籁在设计上确实表现出了一些年轻化的元素，这使得它在中级车领域相比迈腾、帕萨特、君威、凯美瑞等车型更具吸引力，更容易受到年轻消费者的喜爱。不可否认，这种设计决定确实有助于激发产品的竞争力，使其在市场上脱颖而出。然而，我们需要清楚地认识到，市场风评并不能完全代表一个产品的核心竞争力。尽管天籁在设计上可能获得了一些积极的评价，但真正决定产品成功与否，还是看性价比，如今天籁的价格也是从17.98万降到13.9万，那么你们觉得有性价比吗？对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。