这段时间想必很多小伙伴都看到了一则新闻，就是一位客户去丰田经销商处买车，结果因为贷款或全款的问题与销售产生了一些矛盾，销售甚至放言不买就滚。当然，目前事情已经得到了解决，该店的总经理也已经向客户进行了道歉，客户也接受了，事件到此为止！

现在国内销售汽车主要有两种方式，一种就是小伙伴们所知的传统经销商，其实这些店面绝大多数都是加盟。这些加盟商除了批车贷款需要向总部申请以外，不管是选址还是人员培训，几乎都是自主完成的，这也造成了一种现象，就是服务人员质量参差不齐，而且店面服务水平比较依赖当地的管理者的素质。如果这家店面的管理人员素质不高，那么整个服务体系也必然做的不好。当然了，这并非此次主要问题爆发点。

更深层次的原因则在于车价不透明，很多购买过燃油车的小伙伴应该有这么一种感觉，买车就像是一场赌博，对于消费者心理是极大的考验，你根本不知道最低价格是多少。而销售给出的价格也是分人对待，如果你老实木讷，对不起，那么价格一定是高的，而给出的赠品也需要消费者做足功课。还是那句话，如果你不善于砍价，那么相应的赠品也会比别人少，这就是传统4S店的诟病。

随着燃油车销量节节下滑，几乎已经没有太多的消费者愿意花时间购买燃油车。那么没有消费者进店怎么办？只有在各大网站上挂出超低价吸引消费者进店，可等到真正进店，消费者发现并不是那么回事儿，所以矛盾就来了。现在很多燃油车真的不挣钱，想要挣钱怎么办？只有推贷款，推贷款不仅可以收手续费，而且银行还有返点，部分还能收到续保的返点，所贷金额越高，时间越长，对于商家来说才能挣到钱。这就是此次矛盾的争议点：消费者想全款，而且想低价，经销商销售人员觉得你不贷款，我凭什么要卖给你，因为这台车他不赚钱，店里可能还要亏钱卖。

另一种销售方式矛盾相对少了很多，就是直营。购买过新能源汽车的小伙伴应该深有体会，即使线下店面进行购买，但是支付定金，完成剩余款项的支付，包括赠品品选装，这些都是在手机APP上完成的，账目清爽，没有太多溢价空间，能有的仅仅是当地补贴差价，甚至连贷款的金额，利息都会在APP上进行公示，一目了然。越来越多的年轻人喜欢这种销售方式，但这种直营模式也有一个缺点，就是没法优惠。

其实在海外，这种重资产的传统经销商模式已经在慢慢取消，更多的是线上线下的商超，新车的价格直接挂牌公示。未来我们国内会慢慢趋向于这种变化，很多传统车企其实也在变化，比如长城汽车，如果购买坦克系列，那么依然是在APP上进行下单，不存在价格差异，只是到店进行交付，这让消费者比较放心。

随着未来竞争加剧，传统经销商日子不好过，这种摩擦势必还要增大。一方面是商家希望多挣钱，销售希望多拿提成。另一方面是潜在用户觉得燃油车已经这么不景气了，为何还不给低价，想要以抄底的心态进行购买。