近期的北美车展上，凯迪拉克展出了全新中期改款CT5车型，新车针对外观、内饰以及动力部分做了较大的调整，产品实力得到进一步提升，就看国产什么时候会同步跟进了。

 

先来看看外观部分，主要的变化是在车头前大灯组和格栅周围的细节部分，将现款CT5的L型前照灯组换成了竖式排列，原本分成两段的垂直日行灯条改成了从上到下的一整条样式，整个大灯组变成了开叉式设计，又有点回到老款XTS的感觉。

依旧提供两种外观设计，一种是镀铬点阵式中网，内部饰条不及现款密集，贯穿左右大灯位置的饰条从换成了银色，包括前唇位置的饰条也都换成银色镀铬件，反倒是两侧引流槽位置的饰条从银色换成了黑色，整体感觉不及现款精致，但造型更显硬朗，另外一种还是全黑的网状中网，搭配全黑的饰条，两侧的引流槽位置也设计的更加张扬，对比现款运动感更强，颜值有明显提升。

侧面和尾部对比现款倒是没什么太多明显的变化，带点溜背造型，配黑色车窗饰条和枪灰色多幅条轮毂，尾部挺翘的鸭尾上方还配了一根很小的尾翼，尾灯与头灯呼应做成了开叉式设计，配备双边共四出排气，海外版本的尾标是350T和550T，跟国产版本的并不一样。

内饰的变化挺大，主要是换装了家族化的曲面双联屏，尺寸为33英寸，屏幕分辨率达到了9K，整块屏幕向驾驶员一侧做了倾斜设计，下方依旧保留了两排物理按键，档把造型和后面的调节旋钮都跟现款保持一致，不过周边的饰板做成了类似碳纤维的样式来增加运动氛围，方向盘也换成了全新的三辐式带镀铬装饰的样式，比现款车型要显得精致许多。

配置部分，中期改款CT5支持5G Wi-Fi热点功能、配备Super Cruise驾驶辅助系统，支持盲区转向辅助、交叉路口自动紧急制动、可用的交通标志识别和智能速度辅助以及驾驶员注意力辅助系统等。

动力方面，海外版中改CT5提供了2.0T和3.0T两种不同的发动机，其中2.0T版本最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，与国产版本一致，3.0升双涡轮增压发动机最大功率335马力，峰值扭矩550牛·米，这也是尾标350T和550T的由来，传动系统方面，预计全部匹配的是10速手自一体变速箱，在这台550T车型上还将配备四驱系统，支持运动、冰雪等各种驾驶模式选择。

海外版本的3.0T国内是没指望了，国产中期改款车型预计依旧会搭载型号为LSY的2.0T发动机+10AT的组合，不过内饰改变之后，应该会更加容易讨国内消费者的欢心，毕竟现款CT5的内饰确实略显沉稳老气了点，目前CT5在终端优惠的加持下销量还不错，如果内饰改款之后，销量应该还会有上升的空间。

另外从之前的申报信息来看，预计国产CT5会跟CT4一样提供搭载1.5T发动机的版本，届时，整个车系的售价将进一步下探，入门门槛降低，在配上终端优惠的话，CT5有望成为这个级别的爆款车型。