最近，许巍的商演引发了许多越野迷对川藏行的热情，也让更多潜在用户对自驾游产生了兴趣。在众多越野车中，如何选择成为了一个重要的问题。实际上，现在国产车的三大件已经非常可靠，而且性价比很高。如果非要找出缺点，我认为问题主要出现在电子元件方面，因为配置越多故障率就越高。不过，国产车的实用性和安全性都很高，这一点是不能忽视的。

近年来，最热门的国产汽车当属坦克300，相比坦克500，虽然越野性能不如坦克500，但其造型和配置更吸引年轻人。因此，今年6月份，坦克300在短短30天内就卖出了31366辆，终于成功迈入网红车之中。

坦克300在外观上有着显著的优势，它的设计仿照了牧马人，非常吸引眼球。特别是车头的方正造型、中网格栅以及圆形复古大灯，都是消费者喜欢的特点。此外，引擎盖上突出的散热孔和粗壮的保险杠，使得坦克300营造出浓厚的情怀感，进一步吸引了消费者的关注。然而，坦克300也存在一些不足之处，尤其是与坦克500相比，越野性能稍逊一筹。但总体而言，坦克300作为一款国产车，其非承载式车身、博格华纳分时四驱和三把锁等特性，使得它在消费者中备受关注。

坦克300的腰线笔直，尾部的小背包以及突出的轮眉都展现了其硬派越野车的特质。此外，黑色涂装的踏板也彰显出坦克300的独特个性。虽然外观看起来笨重，但驾驶起来却非常轻松。坦克300定位为紧凑型SUV，车长仅为4760mm，空间并不是其优势。然而，得益于1903的高度，坦克300的视野更加广阔。除了纵向空间稍显紧凑，横向空间和高度都能够得到充分的满足。这些特点使得坦克300在市场上备受关注，成为了一款备受追捧的国产越野车。

此外，坦克300也存在一些小问题。对于真正的越野迷来说，许多配置可能并不实用。然而，坦克300定位为入门级越野车，面对的用户群体主要以新手为主。因此，这些配置的实用性相当高。例如，配备底盘透视和360°全景影像，对于新手来说，无论是倒车入库还是侧方停车都极其方便。当然，关于配置就不多说了，基本上涵盖了当前主流的配置，会让擅长驾驶的车主觉得很有用。

舒适性方面进行了很好的优化。例如，底盘的滤震效果很好，并且采用了ATT越野胎，这使得坦克300能够降低底盘噪音、高速风噪和胎噪，进一步提升车内的静谧性，从而增强舒适性。此外，坦克300的接近角为33°，离去角为32°，最小离地间隙为224mm，再加上三把锁的加持，坦克300的通过性以及脱困能力也非常可观，至少可以秒杀城市SUV。

坦克300考虑到排量要求，采用了2.0T涡轮引擎，最大马力达到227匹，扭矩为387牛米，匹配8AT变速箱和一套博格华纳的分时四驱系统。其零百加速时间仅在10秒内，虽然这个加速成绩不如一些城市SUV，但考虑到其自重达到1.4吨，这个成绩还是能够被接受。此外，得益于采埃孚8AT的调校，坦克300在涡轮介入更快速，换挡更激进，也不会有顿挫感，加速强劲的马力使得其动力性能表现不错。然而，许多人认为坦克300的油耗较高，实际上其百公里油耗在10-15升左右。在高速行驶时油耗约为10升，而在市区堵车等复杂路况下，油耗会上升到15升左右。因此，在考虑购买坦克300之前，需要先考虑自己是否能够接受这个油耗水平。

坦克300的裸车价格为17.1万元，性价比非常突出。豪华、舒适、越野和性价比都是坦克300的标签。然而，油耗方面毕竟是一款定位越野车的车型，因此自然会比城市SUV稍高一些。可以说，坦克300采用多元素设计，也是为了满足消费者的需求而生产的。作为一款组装车型，坦克300的三大件非常靠谱，例如博格华纳的四驱和AT变速箱等配置在业界都得到了认可，其可靠性和耐用性都得到了业界的好评。对此，大家如何点评坦克300呢？欢迎留言讨论。