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我国新能源汽车产业实现了累计产量2000万辆的新突破，从24年至今的九年里，中国制造通过不懈努力打造出了全球顶尖的锂电池动力新能源汽车。

然而在比亚迪、蔚来、理想等一众新能源车企出圈的同时，造车新势力中却同时出现了大量的破产倒闭潮。今年以来因为种种原因而暴雷的车企多达8家，其中最近被申请强制破产的奇点汽车最具代表性。奇点汽车到底是怎么“凉了”的呢？

24年A股迎来了久违的大牛市行情，在这波资本狂潮中各路“PPT创业者”可谓是八仙过海各显神通，奇点汽车的创始人沈海寅就是在这个创业风口下起步的。

沈海寅是典型的学霸型资本领袖。高中毕业于全国著名高中启东中学的沈海寅，在别人还在读高一的年纪，就进入了上海交大读书。毕业后这位小神童被分配进入上海航天局工作，用“根红苗正”来形容他一点也不为过。

九十年代末互联网浪潮席卷全球，中国出现了马云、刘强东这样的互联网行业先驱，不过相比这两位大佬而言，沈海寅恐怕是更有能力的一位。2000年沈海寅孤身前往日本创业，在这个背井离乡的地方他创办了一家名叫JWord的互联网公司，并且最终还成功将公司卖给了硅谷巨头雅虎公司。

创业能力一流的沈海寅，做打工人也是一把好手。他在金山软件集团、奇虎360公司都担任过高管，特别值得一提的是，沈海寅还在360担任过长达4年的副总裁。

24年二月份，国家正式印发《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，明确将新能源汽车作为中国制造转型升级的重点扶持领域。教育背景、工作履历都十分亮眼的沈海寅，24年决定重新做回老板身份。

沈海寅创办了一家名叫智车优行科技有限公司的企业，而奇点汽车正是智车优行旗下的主营品牌。不过就像同年宣布造车的“下周回国贾跃亭”一样，沈老板也没有任何汽车行业从业经历，所以“PPT造车”就成了沈海寅最佳的选择。

在一份又一份堪比科幻大片的PPT报告里，沈海寅把奇点汽车描绘成了一个研发中心遍布中国、美国、日本三大科研强国的科技企业，并且奇点汽车还在26年发布了一款设计非常前卫的概念车。按照沈海寅的说法，他要像雷军建设小米一样，把奇点打造成中国的特斯拉。

显然，沈海寅的夸张宣传的确唬住一些投资者。从25年的首轮融资开始，一直到20年完成最后一笔融资，沈海寅一共完成了十一笔融资。这数百亿资金中不仅有私人投资集团的钱，而且还包括了安徽铜陵市的6亿美元，沈海寅的融资能力的确不是一般企业家能比的。

不过就像阳光下绚烂多彩的肥皂泡一样，沈海寅吹出来的美好未来还是被无情的现实给戳破了。根据安徽铜陵市官方发布的公告显示，奇点汽车因为拖欠十名债权人的债务而被法院强制破产清算，九月底之前如果沈海寅还筹集不到资金，那么奇点汽车大概率就将关门大吉。

从目前的证据来看，沈海寅的奇点汽车之所以会沦落到这个地步，恐怕并不是因为新能源汽车产业有多残酷，更多的责任还是在于沈海寅本人。

在没有量产一辆汽车的情况下，沈海寅居然拖欠了供应商大笔资金。公开资料显示，奇点汽车目前涉及的债务规模超过5000万元，而它名下被冻结的资金却仅有230万元。甚至连三百多名员工的工资和社保，也成了奇点名下迟迟无法了结的债务纠纷。

根据比亚迪公布的财报显示，22年该公司的平均车单价约为17.5万元，也就是说奇点欠下的巨额债务足够比亚迪生产286万辆车，可令人百思不得其解的是，奇点至今都还保持着销量为零的纪录。

结语

商场如战场，企业破产退场的确没有什么可稀奇的，但是奇点的破产过程却着实有些猫儿腻。类似奇点汽车这种烧光数百亿，并且负债5000多万的企业，大多数都会留下一些产品才对，可奇点汽车却好像什么都没做就完成了从创业到退场的整个流程。

那么，你觉得沈海寅到底把那些资金都砸到哪里去了呢？欢迎在评论区留言讨论，喜欢我们的文章，麻烦大家点个关注哦！