近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV时代”，他们对自己最近购车、用车提出了许多的疑问，需要我们对他们的疑问进行解答或推荐。对此，MPV时代也挑出了一些代表性的问题进行公开的解答或推荐，其他小伙伴们我们也会在私信里一一解答哟！

往往：

二手大捷龙能不能买呢？上一代的燃油版合适还是现款的好啊？除了油耗，听说维修和配件是个大隐患。

价格合适当然可以买了，而且买二手车还有个定律，特别保值的车才不建议买二手，没有比新车便宜多少。但是大捷龙属于那种保值率比较一般的车型，还是可以买二手的，但一定要找专业人士把车况看清楚，美系车其实大毛病不多，小毛病还是比较多的，一定要选车况非常好的。

然后就是选燃油版还是现款混动的，这个问题MPV时代觉得看两个方面，其一就是对混动绿牌有没有需求，其二就是预算了，预算高还是建议选准新车吧，大捷龙PHEV较新的二手车差不多在30多万。

至于维修和配件的问题，大捷龙虽然还没有到极度缺乏配件的地步，但是在小城市还是比较难找配件和维修地点的，大城市的话还是不必担心。

米斯特L：

想请教一下，传祺M8、起亚嘉华、本田艾力绅和现代库斯图哪个油耗低呢？

目前全新的传祺M8有混动车型，本田艾力绅全系混动，所以这两台车的油耗肯定是比纯燃油的嘉华和库斯途更低的。但是目前M8混动还没有实车试驾过，具体油耗只能用传祺GS8混动的来做参考，大概排序如下：传祺M8混动（约6.8L/100km） < 艾力绅（约7.2L/100km） < 库斯途2.0T（约9.0L/100km） < 嘉华（约9.5L/100km）。

上述的油耗数据来自于全国车主的一个平均油耗值，个人使用习惯与场景不同，可能会有些误差，但是大概油耗排序基本是这样。而上述M8混动车型采用的GS8混动的实测油耗，或许实际具体下来传祺M8和艾力绅油耗基本差不多。

沙城老窖：

我发现国产车再牛，也有一点达不到，就是车宽，真正的豪华车都比较宽，这是为什么呢？

现在的汽车基本上都是平台化制造了，几款车型共用一套平台或者一套底盘，如果要加宽车体，只有两种选择，第一种就是加宽轮距，底盘同样也需要加宽，第二种就是底盘不变加宽轮胎，这样加宽尺寸非常有限，而且轮距不变对车内空间影响也不大。

那么第一种加宽轮距有什么影响呢，首先加宽对操控影响很大，而且轮毂宽度，轮胎宽度，轮毂ET以及车身高度，避震的预压行程等问题都需要解决。其次加宽轮距还需要对悬臂、半轴、拉杆等部件进行改装。最后还需要对钣金内衬外延以及整体的轮廓进行重新的设计，这样做对于制造的复杂度与成本都非常高，一般的汽车厂家不会轻易去加宽的。

一条鱼：

日产的MPV有消息吗？多久能引入国内呀？

目前日产在全球的MPV车型有骊威、NV200以及Serena等车型。日产骊威是一款主打空间优势的小型车，国内早在2018年就已经停售了，而海外现在售卖的是全新一代日产骊威，该车提供了2+2+2的6座布局设计，并且座椅还可以进行灵活的折叠，实用性还是非常值得称赞的。但这款车基本不会引进国内，就别等了。至于NV200这款车型，当年引进之后就没啥存在感，也基本上引进无望。

而引进希望最大的应该当属日产Serena了，之前是有消息传出，东风日产将有可能从日本引进该车型，来填补日产品牌目前在国内MPV市场的空白。但到现在已经过了快一年了，却依然没有消息，并且从东风日产的目前的状况来说，首先要解决的并不是MPV的问题，而是品牌旗下像奇骏、逍客等SUV的销量问题，还有就是电气化转型的问题，这些都是大问题，MPV或许将会搁置。