11月21日，北京越野在2025广州国际车展举行发布活动，推出ELMT Max未来原型车，并公布BJ40探险家开启预订。本次活动集中展示了两款车型在结构设计、越野能力与场景拓展方面的最新成果。

北京越野将本次展示视为未来产品方向的阶段性呈现。随着两款车型的发布，北京越野对越野车场景化、功能化以及智能化的探索进一步走向具体化。

ELMT Max未来原型车：开放式车体与可扩展结构

ELMT Max未来原型车采用开放式“无门设计”，使车内外保持极高的通透性，让用户在户外环境中获得更直接的自然体验。在需要封闭或防护的场景下，可加装可拆卸聚碳酸酯护板，使车辆在裸车通风与封闭防护间实现快速切换。

车头采用楔形布局，并将灯组集中放置于中部区域，主要为悬架行程预留更大空间，为复杂路况中的车头俯仰与轮胎动作提供余量。这一结构优先确保了通过性和灵活度，减少结构干涉。

外部结构使用外露式外骨架，可作为固定外部装备的载体，同时便于用户根据用途加装元件。一体式车身结构兼顾轻量化与刚性优势，使车辆在越野冲击条件下保持耐久性。车身踏板被整合进车体框架，方便用户在车外移动或进行车顶布置。

模块化车体系统：多场景适配能力

ELMT Max构建了可拆装的模块化结构，包括外部覆盖件、框架节点、储物组件以及座舱内部部件。多个面板和结构件可根据用途拆卸，使车辆能在运输、露营、攀爬或长途行驶等需求下实现不同形态。

后排区域提供多种布局方式：可完全折叠为平整空间，用作车内休息；或翻转至观景角度，形成面向车外的开放视野。该布局强调车辆在静态场景（露营、驻车休息）中的可用性，而不仅关注行驶性能。

模块化思路也体现在外部储物结构中。外骨架上预留多个固定点，便于用户自行布置水桶、工具、照明、备用轮胎等装备，使车辆具备显著的可扩展能力。

BJ40探险家：经典结构与新代升级并行

BJ40探险家作为本次车展的另一款重点车型，在延续方盒子造型基础上，对主要结构与使用体验进行系统升级。

外观上，新车保留可拆卸车顶结构，这一设计长期与越野使用场景绑定，也构成BJ系列的识别特征。硬派外部线条、直立结构和外露铰链等设计继续沿用，使车辆在外观上保持越野车的直接性和耐用性。

在结构层面，新车强化了车架与车身连接的整体性，提升高强度路况下的稳定性。车体密封性、隔音材质以及振动隔绝结构均进行了优化，使车辆在日常道路上具备更高舒适度，减少过去硬派越野车常见的噪音与震动。

BJ40探险家在智能化与车辆辅助系统上也进行了补充，包括座舱信息系统升级、越野模式控制界面整合以及多场景行驶辅助功能，使车辆在非铺装路面与城市道路之间切换更为顺畅。

越野与舒适性的双向扩展

与上一代车型相比，BJ40探险家强调行驶舒适性与多场景使用能力，在座舱空间、支撑性、乘坐体感及储物布局方面进行重新设计，力求让车辆兼顾城市通勤、长途旅行和越野穿越。

车辆的悬架行程、离地间隙和接近/离去角仍保持硬派越野定义范围，确保通过性不受削弱。同时，车辆加入更完善的车身稳定系统、坡道控制功能以及轮胎附着力管理，使越野驾驶门槛降低，让非专业用户也能更容易掌握车辆动态。

写在最后：在本次广州车展上，北京越野围绕车辆结构、开放体验、模块化扩展以及智能辅助，对两款新车进行了明确展示。两款车型分别代表了未来探索方向与量产产品能力的不同侧面，为北京越野接下来的产品更新奠定了基础。