随着新能源技术不断进步，越来越多家庭开始考虑入手一台既经济又实用的插电混合动力SUV。特别是预算在10万元左右的朋友们，既想要车内空间宽敞，乘坐舒适，又希望续航够用，智能配置还得跟得上潮流，这种“全能型”车型挑选起来确实有不少考量。前段时间一位粉丝跟我说，他的预算大概就在10万左右，希望买到一款续航靠谱、空间大、智能配置丰富的插混SUV，能满足日常通勤和周末全家出游的需要。于是我结合目前市场的主流车型，给他推荐了包括宋Pro DM-i、银河星舰7、奇瑞风云T8、银河L7和蓝电E5 PLUS在内的几款热门选择。今天想跟大家聊聊其中一款表现十分均衡的车型——蓝电E5 PLUS先享版，看看它在空间、动力、续航和智能配置方面的实际表现如何，是否真的适合家庭用车需求。

蓝电E5 PLUS先享版提供了5座和7座两个版本可选，车身尺寸为4760毫米长、1865毫米宽、1710毫米高，轴距达到2785毫米。光看数据就能发现，它在同级别SUV中尺寸属于中上水平。和奇瑞风云T8相比，蓝电E5 PLUS在车长和车宽上都有小幅优势，轴距也更长一些。更长的轴距直接带来的好处是车内空间更为宽敞，特别是后排乘客的腿部空间更加充裕。实际体验中，我坐进车里，头部空间很充裕，身高185厘米的我坐在驾驶位，头顶还能轻松留出两拳以上的余地，不会有压抑感。前排座椅支持多向调节，无论是调高还是靠背角度，都能找到一个舒适的驾驶姿势。

二排空间同样令人满意。5座版的后排腿部空间足足有885毫米，坐起来宽敞舒适，长时间乘坐也不觉得累。更棒的是，后排地板是纯平设计，中间乘客的脚可以自由放置，不会被凸起地台影响。7座版本的表现也很不错，虽然第三排主要作为应急使用，但对于身高170厘米左右的成年人来说，头部还有三指距离，腿部空间也能保持一拳左右，乘坐体验比起同级别一些7座车型要好一些。座椅软质包裹，坐垫和靠背都比较舒适，长途旅行时也能减少疲劳感。此外，第三排还配备杯架和储物格，方便乘客放置水杯和小物品，提升了旅途的便捷性。

储物空间方面，蓝电E5 PLUS的后备厢容积为465升，虽然比风云T8的889升要小，但对于一般家庭的日常购物、周末出游来说已经够用。比如一家三口出去度假，带上几箱行李和日常生活用品，完全没有压力。后排座椅放倒后，后备厢空间可以扩展到1701升，能够满足大件物品或者户外装备的装载需求，灵活性不错。对于家庭用户来说，空间利用率和灵活性往往比单纯的最大容积更重要，蓝电E5 PLUS在这方面的表现算是稳健。

动力方面，蓝电E5 PLUS先享版搭载了由1.5L发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率70千瓦，电机功率达到160千瓦，峰值扭矩330牛·米。匹配的是E-CVT变速箱，零百加速成绩为7.8秒，最高车速可达180公里每小时。这样的动力组合对于日常市区通勤、高速超车都绰绰有余，驾驶感受平顺线性，踩下油门反应灵敏，动力输出流畅自然，没有顿挫感。实际驾驶时，我在市区道路起步轻松，红绿灯起步时动力响应很好，能迅速进入驾驶节奏。上高速超车时，动力储备依然充足，轻松完成超车动作，给人充足的信心。

续航能力是不少家庭关注的重点。蓝电E5 PLUS先享版提供了两种电池容量选择，纯电续航分别达到120公里和165公里。165公里的纯电续航在同级别插混车型中属于较为靠前的水平。结合我的使用经验，如果日常通勤距离在20-30公里左右，这续航基本能满足一周的上班行程，平时可以靠纯电模式出行，减少油耗和排放，也减少充电频率。官方公布的CLTC综合续航为1300公里，说明这款车即使长途出行，也不用频繁找充电桩或加油站，续航焦虑大大降低。实测油耗方面，最低亏电状态下WLTC油耗为4.9L/100公里，经济性表现不错，尤其适合作为家庭第二辆车或主力通勤工具。

此外，这款车支持快充功能，充电速度较为理想。更特别的是，蓝电E5 PLUS具备3.3千瓦的对外交流放电能力，也就是说在户外野营时，可以作为小型移动电源为手机、笔记本电脑、迷你冰箱等设备供电，这对喜欢自驾游、露营的家庭来说是个加分项，提升了出行的多样性和便利性。

智能安全配置方面，蓝电E5 PLUS先享版全系标配了一套基于博世解决方案的L2级智能辅助驾驶系统，包含ICA车道巡航辅助、ACC自适应巡航、AEB紧急制动、BSD盲区监测、LCA并线辅助等多项实用功能。ACC在0-130公里时速区间内能实现自动跟车，驾驶过程中减轻了不少脚部负担，长途驾驶时特别有用。ICA车道保持辅助让车辆在车道内保持稳定，减少了疲劳感。AEB在紧急情况下可以自动刹车，降低碰撞风险。盲区预警和并线辅助功能则帮助驾驶员实时监测左右后方情况，避免并线盲区事故。实际使用中，我觉得这些辅助功能配合得较好，反应及时，系统稳定性较高，能给日常驾驶增添不少安全保障。

蓝电E5 PLUS还配备了360度全景影像系统和透明底盘显示，结合驻车雷达，让停车和狭窄路段会车变得轻松。即使是平时驾驶经验不多的家庭成员，也能快速适应，减少停车压力。对比同级别车型，这些配置算是比较齐全和实用的，对于家庭用车来说非常加分。

关于底盘调校，蓝电E5 PLUS搭载了FSD自适应悬架系统，能够根据路况自动调节悬挂软硬。本人体验中，在城市坑洼路面和减速带上，车辆滤震效果明显，乘坐舒适度高，尤其是后排乘客几乎感受不到颠簸。高速行驶或山路转弯时，悬架支撑力充足，车身侧倾被很好控制，车辆操控稳健，给人信心。底盘整体调校在舒适性和操控性之间取得了不错的平衡，满足家庭多样化出行需求。

从外观设计上来说，蓝电E5 PLUS先享版走的是简洁大气、具有纯电车型风格的路线。车头采用封闭式中网和贯穿式头灯，灯组造型锐利，日间行车灯与大灯连为一体，科技感十足。前包围下部保留了梯形格栅和导流槽，不仅增加了运动感，也利于散热和空气动力学性能。车身侧面，上扬的腰线贯穿前后，辅以筋线设计，提升了视觉冲击力，轮毂采用19英寸五辐设计，时尚又有力量感。外后视镜带有NFC感应解锁功能，手机贴近即可解锁车辆，体验科技便利。尾部采用贯穿式尾灯设计，夜间点亮极具辨识度，配合后包围示廓灯，安全性和辨识度兼备。整体外观既符合当前新能源汽车的设计潮流，也兼顾了年轻家庭用户的审美需求。

价格方面，蓝电E5 PLUS先享版官方指导价区间为9.98万元到12.98万元。现在厂家推出了多重优惠政策，包含最高4000元厂家补贴，线上懂车购平台额外7000元购车补贴，加上国家和地方以旧换新补贴，最高可叠加2万元。综合这些优惠，实际低价可达7.98万元起，性价比非常突出。对于预算有限但又想买到配置丰富、续航足够、空间宽敞的插电混合SUV的消费者来说，蓝电E5 PLUS先享版提供了一个不错的选择。

回顾我这段时间对蓝电E5 PLUS的了解和试驾体验，这款车在空间、动力、续航、智能配置以及价格方面表现均衡，基本覆盖了普通家庭用车的核心需求。如果你的家庭成员比较多，喜欢偶尔带着老人孩子出行，7座版本的空间灵活性和舒适性会满足你。平时日常通勤，165公里的纯电续航让你大部分时间可以不用加油，节省用车成本。智能辅助驾驶配置和360度影像为安全保驾护航，底盘调校兼顾舒适与稳定，整体驾乘体验舒适又安心。再加上各类购车补贴，经济压力得到缓解。

当然，买车这件事还是要结合自身情况来考虑。建议大家实地去店里试驾感受一下车辆的动力响应和空间舒适度，亲自体验车机系统的操作流畅度与智能辅助功能。毕竟每个家庭对车的需求不完全相同，试驾后才能更直观地判断一款车是否真正合适自己。综合来说，蓝电E5 PLUS先享版是一款很适合经济型家庭用户的插电混合动力SUV，既兼顾了日常使用的经济性，也满足了全家出游的空间和舒适需求，值得关注和体验。