什么叫——“网上没赢过，现实却没输过”？

网络上一直有不少人唱衰新能源车，结果看看销量，反而是越来越多的人开始放弃燃油车转投新能源了。不说别的，咱就说10来万的家用SUV，简单算笔账，如果是纯电车，一年起码能帮你节省1万的油费+保养费，开10年，能直接把车钱省出来，不比油车香吗？这个价位的纯电动家用SUV，零跑B10、比亚迪元PLUS、吉利银河E5都是销量比较靠前的，这次，我就当你的“嘴替”，来零跑4S店探探它的真实价格，这款车值不值得买？看到最后你就知道了。

首先是大家关心的价格，零跑B10的指导价是9.98-12.98万元，根据4S店给我的报价，目前全系大概有4000块左右的优惠，如果是最低配的510舒享版，加上保险和上牌费，全款落地10万出头儿；目前比较走量的是次低配的510悦享版，它的指导价是10.98万元，办齐落地大概是11万出头儿。

动力硬件上，零跑B10用的是纯电动的动力形式，CLTC纯电续航提供了510km和600km两个版本，并且都支持快充，20分钟左右就能把电池电量从30%充到80%，这个充电速度，你跑个长途啥的，基本上也不会有续航焦虑；底盘为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，驱动形式为后置后驱。这套动力硬件，在10万元左右的纯电SUV里面，属于中上游的水准了。

至于它的外观，有人说它是“理想L6平替”——两者看上去都是这种圆滚滚的造型，车头和车尾都采用了贯穿式灯带，而且整个外观没有太多繁杂的设计，我觉得挺简约大方的，属于耐看的类型，比较符合大众审美。尺寸的话，零跑B10轴距2735mm，车长4515mm，车宽1885mm，车高1655mm，单纯罗列参数你可能觉得比较抽象，我这么讲吧：零跑B10的个头儿，比元PLUS略大，比银河E5略小。

车内不出意外地采用了如今新能源车上面流行的简约设计，标配8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，普通版本的车机内置高通骁龙8155芯片，激光雷达版本则是换成了高通骁龙8295芯片，L2级辅助驾驶、540°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车这些实用性的功能都是全系标配。

另外说两个小细节：

1、它的副驾驶前方设计了6个“扩展坞”，你可以在这里放小桌板、手机支架等等；

2、前排主驾驶和副驾驶是左右贯通的，中央扶手下面设计了两个可折叠的杯架；

这两个设计细节，我都挺喜欢的，真心希望国产新能源车能多有点儿类似的“巧思”，想当年的日系车，在车内空间上也是玩出了各种花样，那些别人做得好的地方，我觉得值得国产车认真学习一下。

既然是家用SUV，车主们肯定希望它有一个宽敞的后排空间，我的身高是186cm，体重85kg，前排调整成我正常的驾驶坐姿后，我坐进后排，头部大概有4指左右的余量，腿部大概有1拳2指左右的余量，这个空间表现，在紧凑型SUV里面，我觉得算是比较优秀的，毕竟这款车的外观设计就是方方正正的，目的就是为了更大限度地保证后排空间。

【哪个版本更值得选？】

零跑B10一共提供了5个版本，个人认为，510悦享版更值得重点考虑，事实是：这也是卖得最好的一个版本。它只比最低配贵了1万块钱，但是却多了更大功率的电机（百公里加速时间从9.3秒变成6.8秒）、电动尾门、全景天窗、锁车自动折叠后视镜、主/副驾照明灯、方向盘加热、前排手机无线充电、主/副驾电动座椅、座椅加热、主驾座椅通风、12喇叭音响、256色氛围灯、后座空调出风口等等，多花1万块，买到这些配置，我觉得这1万花得值。