在高端市场能够得到认可，几乎是每一个汽车品牌的终极追求，哪怕这个品牌的营收状况是非常良好的。因为没有谁不喜欢站在更高的位置，让人们仰望。这也是为什么日系三大品牌在上个世纪末期都纷纷推出了各自的豪华品牌，马自达也在今年宣布将朝着豪华品牌这一方向努力着，可以看出直到今天，依然还有很多汽车品牌充满了对于高端市场的向往。

星途作为奇瑞的高端品牌，被赋予了这样的责任。从2019年品牌诞生开始，就开始着手一步步的朝着高端市场发力。在经过前几年1.0阶段的摸索，如今星途已经进入了2.0阶段，车型的定位和售价有了明显的改变。

星途已经进入2.0阶段

从2018年底品牌发布开始，到2023年都是星途的1.0阶段，在这几年当中星途在不断的摸索市场，了解消费者到底需要什么样的产品。在这个阶段星途车型的售价明显现阶段发布的产品的售价要更低，因为推出高端车型也是一个循序渐进的过程。

从2023年开始，星途正式进入了2.0阶段，在技术、产品、渠道、营销、品牌可能各方面都出现了比较大的变化。最典型的就是星途瑶光这款车型，它的几个配置的售价已经到了20万元以上，20万对于自主品牌来说算是一个阶梯。如果在这个价位下的车型都得到广泛认可的话，再推出更高级别的车型也不是大问题了。

目前自主品牌的平均售价大概在11万左右，星途达到了接近17.9万。虽说拉开了一定的差距，但是这样的差距还不够明显，因此星途还在继续努力着。

星途瑶光的溢价资本

产品的定价要想提升，就必须得给予消费者更好的东西。星途瑶光就拥有一项名为飞鱼底盘的核心技术，这项技术对于底盘的悬架和制动系统做出了很多优化，让车辆的乘坐舒适性以及驾驶质感都有了明显的提升。飞鱼底盘采用了命名CDC的电子悬架，这套悬架可以根据不同的需求来改变阻尼，让车辆能够同时兼顾操控以及舒适性。

而购买飞鱼版车型的比例占到了67%，也就说大多数的消费者是认可售价更高的星途产品的，这也充分说明了品牌的溢价能力正在逐步得到市场的认可。

星途揽月在此基础上更上一层楼，在瑶光之上还一款售价更高的揽月。这款车除了入门级车型之外，其余配置的售价均在20万以上，这款车选择中高配车型的消费者同样占了大多数。将瑶光和星途不同配置的销售比例结合来看，消费者是认可高价车型并且更愿意选择高价车型的，这一现象说明了星途的售价还有继续往上走的空间。

在海外市场星途更是有售价超过40万的车型，虽然说目前还没有得到广泛的认可，但是可以看出星途很希望在海外市场树立一个较高的形象。这样在前期可能效果并不好，但是到了品牌认知度真正提高并且有更高价格车型出现的时候，更容易让消费者接受。因为好的产品再加上在消费者当中深化的高端品牌形象，能够让消费者更愿意为此买单。

除了高端市场，星途还将推出更多系列产品

在2.0时代还有一个四四五的产品规划，四就是现在在售的这些产品，在这四款车基础上都会推出混动，搭载的是奇瑞的第三代混动系统。五代表着纯电动，在成都车展展示的星纪元ES和星纪元ET这是一个中大型轿车接下来还会有大七座的MPV，还会有一些大型的SUV。

在上个月品牌的销量达到了11462台，比去年同时增长了130%，按照目前的情况来看，今年应该能达到10到12万台的水平。在更多的全新产品以及新能源车型推出之后，星途的销量必然还会有一个明显的增长。

总结

现在不少自主品牌都在纷纷成立高端品牌，比如仰望、方程豹、极氪为代表，但是这几个品牌无一例外都是新能源品牌，新能源品牌在目前的市场环境下本就具有更大的优势。而星途依然是以燃油车品牌的身份存在的，在这一层面的确要吃点亏。但是在后来新能源车型跟进之后，情况肯定会有所改善。另外，要打入高端市场也并非易事，特别是在如今竞争激烈的市场下更是举步维艰。但是星途按照现在的发展节奏，以及诚意还是有一定机会的。