欧拉好猫在遭遇此前的“芯片门”之后就没能再冲上同级市场的冠军位置，而大众Polo作为小型两厢的代表也始终被飞度压在身下。可这两款车也有一个共同特点，那就是无法争冠却又保持着比较稳定的市场份额，并且一直都拥有一批忠实拥趸。那么，当这两款车“碰撞”到一块儿时，又该挑选哪一个呢？这里我们要见到的一台是售价为14.98万元的2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵型 三元锂车型，一台是售价12.49万元的2023款大众Polo Plus 1.5L自动潮酷智尊版车型。由于好猫有2.2万元左右的终端优惠且免购置税，而大众Polo有1万元以上优惠合并购置税，二者约13万左右的成交价是较为接近的。

外观设计

尽管都是两厢掀背车，但好猫这边有明显的欧系复古小车质感，圆形大灯、带弧度轮拱以及高位掀背尾门等等，都让它看上去在呆萌之余也有更高档次感。而大众Polo则较为传统，包括横幅格栅、分层保险杠等等都是大众最标志性的传统样式，而高腰线、切面尾门等则要干练不少。

内饰设计

两款车在中控台上都带有双屏，并完成了带鲜明亮色装饰材料的撞色处置，年轻感还是很明显的。不过，好猫采用的是7.0+10.25英寸液晶双联屏，而大众Polo则是8.0英寸组合仪表盘与8.0英寸嵌入触控的组合。装饰上，好猫以撞色织物与少量皮革为主，多区同样带有与外观呼应的立体弧面；而大众Polo则加入了少量烤漆材料，并以稍带偏转的T型使用布局为主。

智能配置

好猫不光有支持CarPlay/HiCar的手机互联、带天窗/车窗的智能语音，还配有带车门/车窗的APP远程控制功能，人脸识别与高德地图也会比较实用；而大众Polo虽也有语音控制但却比较基础，缺少4G、车联网以及手机APP支持的它主要需要通过

CarPlay/CarLife/MirrorLink来完成功能拓展。

更重要的是，好猫通过ORA-Pilot实现了L2级辅助驾驶，尽管遥控泊车、循迹倒车等都是选装，可基础的全景影像与全速自适应巡航还是比较实用的。而大众Polo则只有倒车影像+定速巡航，并且提供了主动刹车与前方碰撞预警系统提升主动安全性。

其它配置

好猫凭借全景天窗、感应电动尾门、无线充电板等等突出了配置功能的全面领先，而大众Polo虽仅在后雨刷、卤素雾灯以及真皮方向盘三项上稍稍占优，却倒也是突出了对实用性的追求。

综合乘坐

对身高178cm的体验者来说，好猫可提供3指的后排腿部空间与达2拳的腿部空间，而大众Polo则只有2指、1拳出头，后座差距还是比较明显的，而且好猫还有前面提到的全景天窗，舱内乘坐的开阔感也更出色。

动力总成

好猫布局了一台最大功率为105kW、最大扭矩为210N·m的前置电动机，并可通过三元锂电池组获得401km的CLTC纯电续航，百公里耗电量为13.3kWh，可在半小时内完成快充；按照0.58元/kWh居民用电价格计算，单年2万公里用电成本为1543元。

大众Polo搭载了一台最大功率为83kW、最大扭矩为145N·m的1.5L发动机，匹配6AT变速箱，车辆的WLTC百公里综合油耗为5.95L；按照当前7.76元/L的92号汽油价格计算，单年2万公里燃油成本为9234元。

用车成本

好猫：按照3年6万公里计算保养费用为452元/年，按照基本险种三年不出险计算保险费用为5412元/年，合并用电成本后综合用车成本约为7407元/年、约合617元/月。

大众Polo：按照3年6万公里计算保养费用为1483元/年，按照基本险种三年不出险计算保险费用为4965元/年，合并用电成本后综合用车成本约为15682元/年、约合1309元/月。

写在最后

在新三化背景下，尽管欧拉好猫并不是一台新势力产物，可在它身上我们能够找到的智能标签仍旧比大众Polo要多得多，而且车辆无论是在空间性，还是在装饰档次上也要高出一头。但落在驾驶层面，好猫的底盘还是过于偏软，在保持两厢车操控特性这件事上比起德系还是差了点火候，加上大众Polo本身也是一台养起来没压力的车型，想要开起来更轻松，扎实的Polo同样是一个不错的可选项。