今天来一台奔驰GLK，发动机故障灯亮，，电脑检测是发动机进气歧管的故障，告知车主进气歧管总成需要更换，车主说是这个问题，在其它的几个的修理厂检查过，也是需要更换进气歧管总成，费用大概是6千元，但是不想换，能不能修理，话都说到这个地步了，那就研究研究吧。

就是这GLK350，是一款紧凑型SUV，3.5L自吸发动机.。

17位编码第十位是A,10年出厂。

仪表的公里数是14万多，7年的车子，不算多。左侧点亮的灯是发动机故障灯，电脑检测的故障:进气翻板卡在开启位置,需要换进气歧管总成，奔驰的通病，以前换的挺多，没修过。

发动机是M272系列的，图中绿色的是进气歧管，需要拆下来修理。

90度夹角的V6发动机铝制缸体。

顺便看一下气门的积碳，非常少，自吸的发动机积碳比直喷的发动机要少很多，为什么。我的公众号里有另一篇文章，高尔夫的积碳清洗里有说到过。

拆下的进气岐管，图中红色的地方是出故障的元件，是控制翻板的机构断裂。

图中红色的是断裂的地方，本来想把这个机构拆下修理，但是发现和机构链接的的拉杆都是铆接的，只好就地修理，开始修理。

先用纸片剪出这个断裂的机构大致的形状，一定要包括断裂的位置。

用纸片为模板，做出一个铁片，我用的是装香蕉水铁桶的铁皮。

铁片装到机构上，进一步修整。

想详细介绍修理过程，但图片太多，还的挑选，太费时间，先发这些，绝不是卖关子，今天下午再写一篇，写完，见谅。