近年来，国产汽车取得了长足的进步。虽然在销量上还是不如合资，但是在5到30万的价位上，国产车在各方面都已经超过合资。很多人已经形成了固定的思维，认为合资车一定比国产车好。但是现在国产车配置高，而且用料充足，技术也得到了一定的提升，几乎可以与合资车媲美

近年来，国产汽车取得了长足的进步。虽然在销量上还是不如合资，但是在5到30万的价位上，国产车在各方面都已经超过合资。很多人已经形成了固定的思维，认为合资车一定比国产车好。但是现在国产车配置高，而且用料充足，技术也得到了一定的提升，几乎可以与合资车媲美。今天我们就来说说几款好的国产轿车。

第一款，长安逸动Plus。顶配指导价10.39万，算上终端优惠。这款车，外观霸气。采用长安家族式“蝶”式展翼前脸，给了逸动非常霸气的一面。内饰很有质感。双排液晶屏幕也相当有气势。内饰方面，柔软舒适，视觉效果也很好。

配备1.4T 158马力涡轮增压发动机，七速湿式双离合变速器。0-100加速能跑到10s内，超过大部分同价位轿车。0km ~100km 刹车距离差不多40米远。虽然油耗高于同级，但其动力更足，驾驶感更好。

车辆长4.73米，高1.82米，宽1.5米，比价格更高的合资车还要大。轴距2700mm，超过了部分合资紧凑型SUV的轴距，空间宽敞。配置丰富，全景天窗，ACC，主副驾驶安全气囊，前排侧边气帘，自动空调，10.25寸大屏配置丰富，是a以上的级别，性价比很高。

从实际驾驶感受来看，逸动配备了电动助力转向，低速轻便，高速平稳，驾驶起来是一辆好车。同时隔音效果也不错。基本上只有轻微的发动机噪音和高速时的高速风噪音。跑高速还是很安静的。

接下里推荐的是比亚迪韩系列。比亚迪汉，知名度很高，性价比也很高，曾一举打破了大型中级车的销售魔咒。月销量已经平均达到1.2万，排名第四，位于宝马五系、奔驰E级、奥迪A6L 以下，产销两旺。

汉系列分为EV纯电动版和DM插电混动版。起拍价20多万。价格高，但首发车型0-100加速到7.9s，顶配车型跑进3.9s，妥妥的3S性能车辆俱乐部会员。以最好的汉EV版为例，顶配27.95万，底板配备76.9kWh磷酸铁锂“刀锋电池”，防止电动车自燃爆炸风险。这款电池配合前后363kW电机，可实现四驱，最快3.9s加速，支持550km纯电动续航。

汉的样子就不多说了，家族式的龙脸，贯穿式的双层尾灯，近五米的车身，给人一种惊艳的感觉，内饰也非常精致。15.6英寸的大尺寸皮革、木质装饰和拉丝铝赋予了高级感。整个内饰简洁、科技，也融入了中国“对称美”的设计理念，这是一个成功的内饰设计。

还有一个品牌是红旗H7，建国以来，红旗车在公务用车形象上的态度一直没有改变。不过H7和H5两款车发布后，也进入了民用车市场。H5偏运动时尚，H7就比较有那种沉稳大方的感觉。

红旗H7，指导价2498-47.88万，车身尺寸5095*1875*1485，中大型三厢；动力是1.8T，2.0T，3.0v6自吸三款。悬架是前双臂独立悬架，后多连杆独立悬架。配置丰富，就不一一列举了；光源是LED，还是不错的。

最后一款推荐的是吉利博瑞。作为燃油车领域的自主品牌中型车，也是值得一提的车型。整车造型流畅得体，尾部设计带有运动味道，C柱过渡自然，商务气质浓厚，内饰材料也采用了内饰材料。不错，动力也很好，是个不错的选择。

指导价11.98-17.98万，车身尺寸4956*1861*1513，中型车；动力有1.8T和2.4L发动机，匹配6速自动变速箱。悬架是前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，和几十万红旗H7悬架一样的红旗H7悬架结构。至于训练的实际控制，也不错。配置方面，全部是标配ESP，其他配置主流。