宝安区畔山御景小区业主向奥一新闻反映称，小区位置临近京港澳高速公路深圳段（即广深高速深圳段），高速将进行改扩建同时拟在小区侧后方新建高速匝道和出入口，噪声问题引发居民担忧。

对此，松岗街道江边社区表示，松岗街道办、江边社区党委将持续收集小区业主意见，联合上级部门协调建设单位研究采用更加人性化的设计手段，有效控制施工环节、运营环节项目对周边环境影响，严格按照环评批复意见落实环评降噪措施。

深圳市规划和自然资源局宝安管理局回复奥一新闻称，已收到畔山御景花园居民关于反映“增设全封闭声屏障+互通重新选址”的诉求，并已将相关诉求反馈交通部门研究，若方案有重大调整，后续将配合完善相关手续。目前项目仍处于设计阶段，最终方案以交通部门审批的施工实施方案为准。

居民：担忧噪声问题，希望重新选址高速互通匝道

根据广东省发展和改革委员会2025年1月20日发布的《关于京港澳高速公路深圳段改扩建项目核准前公示》，京港澳高速公路深圳段改扩建项目总投资214.33亿元，建设单位为广深珠高速公路有限公司，项目路线起于东莞与深圳交界处的东宝河桥（K71+126），与京港澳高速公路广州火村至东莞长安段相接，途经深圳市宝安区、南山区，至北环大道互通立交（K107+800），路线长约36.7公里。

图片截取自广东省发展和改革委员会官网。

据业主侯先生介绍，广深高速深圳松岗段改扩建工程计划将原先的双向6车道扩至10车道，并拟在畔山御景小区后方紧邻处新建一处高速出入口及收费站，小区将几乎被高速路半包围环绕。根据扩建计划，扩建后高速路距离畔山御景花园7栋楼宇仅约27米，居民十分担忧噪声影响。

“没改扩建之前就很吵了，以前回复我们‘高速建设后才有小区，噪声问题没有办法’，现在进行扩建，高速离小区近了更多，如果不能解决更加突出的噪声问题，的确无法接受。”

其表示，2025年3月，有居民对在离小区如此近的位置建设高速出入口表达反对意见，当时有关部门告知称“方案尚未最终敲定”，该事就此告一段落。

3月小区居民获悉的规划图，居民称下述6月6日披露的规划图与该版本相比，匝道位置和掉头方案都没有变化。

直至2025年6月6日，宝安区政府官网出现一则《京港澳高速公路深圳段改扩建项目（宝安段）房屋征收项目征收提示》，居民发现该扩建工程中小区附近高速路段最新披露的规划图与此前提出异议的版本基本一致，再次向有关部门反映诉求。

图片截取自深圳市宝安区政府官网。

侯先生进一步指出，根据目前公布的选址方案，新增的松福大道的高速互通出入口及收费站将设置在小区侧后，高速路匝道距离小区侧墙最近仅约15米，另一侧紧邻涵盖幼儿园至初中的学校，车流产生的噪声将影响学生学习和居民作息，收费站造成的拥堵将加剧通行安全隐患。

图片截取自京港澳高速公路深圳段改扩建项目（宝安段）房屋征收项目范围示意图。

畔山御景小区业主向记者表示，目前居民希望在高速途经畔山御景花园的路段，建设全封闭式隔音隧道，以降低对小区沿路楼栋居民的噪声影响，同时将高速出入口选址在别处，建议将出入口迁建至非密集居民区的位置。

同时，有业主提及，2018年深圳市规划和自然资源局曾公示过一版法定图则，即深圳市宝安203-01&202-13号片区[松岗沙浦-江边地区]法定图则。“根据这版规划，高速匝道和出入口选址的位置临近工业区，这个方案是我们愿意接受的，也认为远离居民区比较合理，不知道为什么不按这个规划来？我们得到的回复是当时这个法定图则只是一个参考。”

图片截自深圳市规划和自然资源局官网。

居民截取自深圳市宝安203-01&202-13号片区[松岗沙浦-江边地区]法定图则文本后进行相关标注。

江边社区：项目进入初步设计阶段，将严格按照环评批复意见落实降噪措施

奥一新闻记者从建设单位有关负责人获悉，针对居民反映的相关情况，2025年8月2日，江边社区党委在《关于广深高速深圳段改扩建工程致畔山御景花园全体居民的一封信》中回复表示，松福大道作为宝安区连接多街道的主干道，对区域交通、经济发展和城市一体化具有重要支撑作用，然而，宝安北部沙井、松岗片区因缺乏互通立交，且新桥立交节点已趋于饱和并频发拥堵，导致居民及工业园区车辆长期面临绕行距离远、通勤效率低下、高速饱和加剧拥堵等问题。

扩建前，广深高速深圳段现状为双向6车道，经1997年通车后交通量激增，目前基本饱和，尤其深圳段双向六车道已无法满足广深莞通勤需求，进一步拖慢区域通行效率。另外，松岗片区当前距离最近的高速出入口（新桥互通、长安互通）约8公里，居民需经地方道路绕行才能接入高速，早高峰耗时普遍超过60分钟至75分钟才能抵达福田核心区，大大影响广深高速交通便利性。

当前正在推进的广深高速深圳段改扩建工程，主要通过“新增松福大道互通立交”和“车道智慧扩容”（双向6车道扩建为双向10车道）两点措施，扩建后将显著提升松岗片区至福田区的通行效率，并从根本上优化区域交通结构。松福大道互通立交开通后不仅解决松岗片区“无口可上”的民生痛点，松岗车辆直接接入高速，还能减少松岗居民绕行距离约8公里，预计松岗至福田通勤时间缩减至约35分钟至45分钟，缩减幅度达40%。

因此，广深高速深圳段扩建工程是必要且迫切的。该工程可直接满足宝安北部上下高速需求，有效分散交通流，显著缓解新桥节点及关联路网的转换压力和拥堵状况，从而提升区域整体交通服务功能。

江边社区党委还表示，项目目前进入初步设计阶段，建设单位已委托专业技术单位正在开展本项目环境影响评价工作，全面评估建设项目周围环境现状、预测和评估项目对环境可能造成的影响。松岗街道办、江边社区党委将持续收集小区业主意见，联合上级部门协调建设单位研究采用更加人性化的设计手段，有效控制施工环节、运营环节项目对周边环境影响，严格按照环评批复意见落实环评降噪措施。下一步，松岗街道办将成立广深高速深圳段改扩建工程松岗片区专项小组，通过市、区两级交通部门与项目建设单位和设计单位搭建顺畅沟通渠道，及时收集并反馈广大业主合理诉求，了解项目进展情况并向广大业主进行通报。

同时，对于居民提及的2018年法定图则相关规划，松岗街道办工作人员向记者表示，街道了解到的是，原先那个片区是有计划做江碧片区利益统筹，当时计划整片开展征拆工作，但由于厂区业主不同意，最终征拆工作没有推动下去，具体情况需要进一步向区规资局了解。

宝安区规资局：对原法定图则预控的互通进行优化，已将居民诉求反馈交通部门研究

奥一新闻记者发函采访深圳市规划和自然资源局宝安管理局，其回复称，2020年1月，广东省交通运输厅正式启动京港澳高速公路广州至深圳段（广深高速）全线改扩建工作。为满足宝安北部沙井、松岗街道的高速上下交通需求，广深高速深圳段改扩建工程拟在广深高速与松福大道交会处设置松福大道互通，对原法定图则预控的互通进行了优化，将高速收费站调整到松福大道两侧，现互通方案满足片区交通需求及相关规范要求，其工程及用地规模较小，符合集约节约用地的要求。据了解，互通规划方案已经深圳市政府审议通过，互通设计方案已通过国家交通运输部审查。

为推动广深高速深圳段改扩建重点项目建设，宝安管理局按照《中华人民共和国城乡规划法》《深圳市城市规划条例》等相关规定，依申请开展了广深高速深圳段改扩建项目法定图则局部调整工作，对工程用地进行了预控。详见详细规划“一张图”公众版和《深圳市规划和自然资源局宝安管理局关于[西乡铁岗地区]法定图则06-02等地块规划调整的公示》。

该局还表示，已收到畔山御景花园居民关于反映“增设全封闭声屏障+互通重新选址”的诉求，并已将相关诉求反馈交通部门研究，若方案有重大调整，后续将配合完善相关手续。目前项目仍处于设计阶段，最终方案以交通部门审批的施工实施方案为准。

接办单位：

深圳市规划和自然资源局宝安管理局

总体评价：82分

等级评定：优

☛介入速度：20分

理由：宝安区规资局在接到居民关于噪声问题和互通选址的诉求后，响应时间较快。

☛☛处理进度：19分

理由：该局对广深高速深圳段改扩建项目情况和最新进展进行介绍，说明了项目程序的合规性。

☛☛处理效果：22分

理由：宝安区规资局回复表示，已收到畔山御景花园居民关于反映“增设全封闭声屏障+互通重新选址”的诉求，并已将相关诉求反馈交通部门研究，若方案有重大调整，后续将配合完善相关手续。

☛☛☛奥一基层治理研究员评价：21分

理由：⼴深⾼速深圳段改扩建⼯程是省重点建设项目，建成后对提升通⾏效率、方便周边居民出行具有较大意义。由于高速进行改扩建同时新增互通口，与邻近高速的小区之间的距离更短，小区居民难免担忧噪声加剧的问题。此事件中，解决居民诉求和解答相关疑问，需要多个部门积极协调配合，在后续工作中应加强与居民的沟通，充分考虑居民的实际需求，注重政策法规的灵活运用，以提升治理效果和群众满意度，同时确保解决方案的可持续性和长效性。

采写：奥一新闻记者詹越慧

图片除特殊标注外，均由受访者提供