钱江晚报

大风正在慢慢逼近！

刚刚，

据江苏天气，

10级大风到达南京！

这两天，#周六不出门#上了微博热搜。

4月11日，中央气象台连发大风橙色预警、强对流天气+暴雪+沙尘暴+暴雨蓝色5个预警。今后三天，强降温、强风、沙尘、强降水、强对流，将会悉数登场。

本周六是大风影响的主力时段，华北一带地区风力最强，最大阵风可达12到13级。

杭州气象台发布黄色预警

今天白天，偏北风风力急剧增大，杭州市气象台2025年04月12日09时32分发布了大风黄色预警信号：受冷空气影响，预计今天上城区、拱墅区、西湖区和滨江区大部分街道有7到9级大风，需注意防范大风对道路交通、高空作业和城市运行等的不利影响。

刚刚，#杭州大风#也上了微博同城热搜。

另据浙江天气，从天气雷达看，我省有明显的线状对流，直击衢州、金华等地区，需要警惕强降雨和强对流天气。受雨水和冷空气双重打压，今日白天气温也受到压制，9时，全省大部气温18-22℃，白天升温乏力；沿海风力部分达到9级，注意防范！

机场提前取消今日航班37架次

飞机最怕几级大风?

潮新闻记者从杭州萧山国际机场了解到，受华北大风天气及华东、华南区域雷雨天气影响，杭州机场提前取消4月12日进出港航班37架次。

大风对航班飞行会产生怎样的影响？记者采访了资深机长陈建国。

“大风对于飞行影响较大，对于飞行员操纵要求较高，也是很多民航事故的原因之一。”陈建国告诉记者，通常如果预计有大风，飞机复飞（快落地了又拉起来）的可能性就大增，甚至会进行备降。

不过，陈建国表示，大风对飞行的影响主要集中在低高度及地面。

“通常来说，超过摩擦层（3000英尺900米）高度的大风，对于飞机运行的影响主要是会产生一些颠簸和风切变，除非产生中度以上颠簸和严重影响飞行的风切变（不是风切变警告），一般不会影响飞机起飞、爬升、进近和着陆。”

在陈建国看来，大风对飞行影响最大的主要是进近和着陆的飞机，主要有颠簸、风切变、超过风速限制等因素。飞机起飞主要受顺风和侧风限制，起飞后主要影响也是颠簸和风切变，和进近比较类似。

“这种颠簸通常出现在受地形影响的下风面，比如山丘、机场建筑物、城市建筑等。”陈建国表示，颠簸可能导致飞机无法完成着陆构型、无法保持在航道和下滑道上、无法保持稳定的速度，由于飞机放出襟翼和缝翼后，对于颠簸引起的载荷限制更严，严重的颠簸甚至可能引起飞机结构性损坏等等。

风向和风速的改变叫风切变。“风切变在大风天也是常见的，尤其是一些特殊地形的机场，像山区和地形形成狭窄通道的机场特别容易发生。”陈建国说。

那么，飞机最怕几级以上的大风？

陈建国说，也看风向，和有没有降雨雪、有没有引起颠簸、有没有沙尘等因素有关，需要综合判断。“如果风速大于60节，就是100公里每小时，差不多11级或以上大风，通常就不会有飞机进行起降了。

“除非严重影响安全运行，通常机场不会因为风的大小而关闭。”陈建国表示，但是，因为每种飞机、每个公司都有并不相同的风速限制，这主要是着陆顺风和侧风的限制。

如果旅客在乘坐飞机时遇到大风，陈建国也给出了建议。“如果遭遇颠簸、复飞、备降，首先不要惊慌，飞行员会严格按照安全标准飞行。”他提醒，旅客需要提前做好准备，下降前可以去趟洗手间，防止长时间飞行、复飞甚至备降，同时准备好呕吐袋以备不时之需。