近日，

网传消息称，

武汉蔡甸区将在常福新城

新建一座火车站常福站，

且将与多条城际铁路、

地铁和公交线路对接，

推动这一区域“腾飞”。

这是真的吗？

长江日报记者

向中国铁路武汉局集团有限公司、

武汉市交通运输局

和蔡甸区政府求证后了解到，

按照相关规划，

常福火车站为一座货运站。

网传常福要建火车站？

这些信息与实际不符

引起网友热议的是一篇题为《重磅：常福要建火车站了，将连接多条城际铁路、地铁和公交》的推文。在文中，有一份“官方规划”写道：武汉常福火车站是武汉铁路枢纽“五主三辅”格局中的重要组成部分，还罗列了线路走向、站台及站房规模、配套设施建设以及目前的项目进度，获得了1.5万次阅读数，留言量也很大。随后几天，多个自媒体账号跟进转发。

记者通过对这份“官方规划”信息进行细致分析发现，其援引的《武汉市综合立体交通网规划（征求意见稿）》是武汉市交通局2023年9月在官网发布的，但里面并无“武汉常福火车站是武汉铁路枢纽‘五主三辅’格局中的重要组成部分”这一表述。此外，文章还提到常福站的规划建设对于东西湖区的发展具有重要意义。实际上常福位于蔡甸区。

究竟是否有常福火车站？

2024年4月12日，武汉市印发《关于加快推动交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势的实施意见》，提出全面建成“三港五区”枢纽经济发展载体，其中就包括常福站。在“三港五区示意图”中，常福站被标注为货运站。

在官方规划中，常福站是一座铁路货运枢纽。

实际上，早在2017年，武汉铁路枢纽规划(2016—2030年）获国家批复时就明确，武汉货运系统布局将形成“1+2+3”三级物流节点网络。其中，吴家山为一级物流基地；滠口、大花岭为二级物流基地；阳逻（水铁联运）、光谷南、常福为三级物流基地。这与推文里提到的“一座重要的铁路客运站”“能够实现不同方向旅客快速换乘和疏散”等内容不符。

记者|刘海锋