为响应群众诉求，广州市广花路日前进行了快捷化改造。全线由双向六车道拓宽为双向八至十车道，并通过节点立体化改造实现主线全线无红绿灯。快捷化改造后全程通行时间由90分钟缩短至30分钟，大幅提升了区域交通的便捷性和流畅性，助力沿线居民出行。

广花路位于广清高速与机场高速之间，北起花都雅瑶路，南至白云黄石立交，全长约18.4km。在1997年建成通车后，广花路成为花都、广州北站等广州北部地区与中心城区直连的交通动脉。但随着沿途经济的快速发展，交通量持续攀升，原有车道规模及平面交叉口组织已难以满足群众出行和经济社会高质量发展的要求，对广花路进行升级改造，成为沿途居民的急难愁盼。为满足群众需求，2024年7月广花路实现主线正式建成通车。

为推动南北干道扩容提质，引领广州北部地区建设，支撑北部增长极发展，近年来广州市持续推进广花路快捷化改造。快捷化改造后的广花路成为北部地区直连中心城区的快速、大容量的城市骨架通道，是串联白云机场临空经济区、广州北站、广州民营科技园、广州国际港、广州白云站等重点区域的交通纽带，将北部增长极拉入中心城区“半小时生活圈”，助力广州发挥国际空铁港枢纽优势，加快构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。

在广花路快捷化项目推进的全过程中，广州市交通规划研究院有限公司从人民需求出发，聚焦缩短广花路时空目标，对接各方单位，精准制定道路修建性详细规划方案，并全程提供技术咨询服务，落实道路工程用地。

在提升通行效率方面，全线建设、改造了11个交叉节点，实现全线无红绿灯的畅行交通。为改善广花路沿线居民公交出行条件，项目组设置了21对港湾式/直线式公交停靠站，实现公共交通高标准服务。此外，项目组多次与街道及周边居民沟通，了解群众慢行出行诉求，设置19座人行天桥、5座过街通道，加强快捷路两侧慢行联系，避免“近在眼前、远在天边”的过街绕行问题，慢行出行品质得到较大提升。

文、图｜记者董鹏程通讯员穗规资宣