南都讯10月8日，随着最后一根桩混凝土灌注完成，粤东城际铁路建设再传捷报，由中铁城建集团负责施工的桑浦山高架站顺利完成桩基施工，这是粤东城际铁路揭阳段第一个完成桩基施工的高架站，为后续主体工程施工奠定了坚实基础。项目建成后，将加速汕、潮、揭“30分钟通勤圈”的形成。

粤东城际铁路“一环一射线”是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，连接汕头、揭阳、潮州三市中心城区，以及潮汕机场、汕头、潮汕、揭阳高铁站等多个综合交通枢纽。项目线路总长约140.5公里，设计时速160公里每小时。其中，中铁城建承建标段位于揭阳市、汕头市，主要包括地都站、金凤半岛站、赖厝站、莲塘站、岐宁站、砲台站、桑浦山站、渔湖站、长美站9座高架站及揭阳站1座地面站的站房工程、莲塘动车所以及标段部分附属单体的房屋工程。

金凤半岛站设计效果图。

据中铁城建集团项目工程部部长班正发介绍，桑浦山站在建设过程中面临诸多挑战。为此，中铁城建集团粤东城际铁路项目部积极行动，组织召开专题技术会议，从机械设备调度、人员分工、质量控制等方面进行精心部署。对于地质难题，使用长护筒穿过淤泥层，充分了解地质条件并结合土层特点调整泥浆比重以达到良好护壁效果，同时加强施工监测和控制，发现异常及时调整打桩参数或采取补救措施。针对泥浆排放问题，现场配备成品泥浆池，实时关注天气预报，在大雨前做好泥浆清运工作，并实行工完清场，及时清理施工垃圾，保持场地干净整洁。

与此同时，项目部联合广东工业大学正在进行城际铁路站房独立柱自清洁镜面混凝土施工技术等多项新工艺、新技术的合作研发，为下一步主体工程高质量施工创造条件。

据悉，广东省在粤东地区布局建设多方式衔接、立体化设计、多资源整合的铁路综合客货运枢纽，大力推动粤东地区铁路运输提质增效。项目建成后，将构建汕、潮、揭“30分钟通勤圈”，对于促进区域协调发展，汕、潮、揭都市圈深度融合，推动粤东地区与粤港澳大湾区、海峡西岸经济区、华东地区更好更快连接具有重要意义。

采写：南都记者钟丽婷通讯员许骏杰