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啥情况?山东又一国道大桥收费,已经是第2个了!

国道收费,或许要在山东铺开了。

01 又一国道大桥收费

昨天(9月20日),山东省发布《关于G308黄河大桥设置收费站的批复》:

这里先做一个科普,国道和高速公路的编号均为G开头,但国道是G+三位阿拉伯数字,高速公路是G+一位数、二位数或四位数。

国道一般是不收费的,类似于省道,与其他道路或村庄都有开口,就是宽一点的普通马路;高速公路则是封闭收费。

再来说下G308国道。

根据1981年版普通国道网路线方案表,G308国道起点为山东青岛,终点为河北石家庄,所以我们现在青岛还能看到308国道的影子,也就是哈尔滨路+黑龙江路。

而到了2013年版普通国道网路线方案表,G308国道起点改为山东文登,终点仍是石家庄,因此现在青岛市区的308国道已经名不副实了,只是一个习惯称呼。

上图中白线是现在的G308国道,红线是黄河,交叉点在济南,因此这次收费的G308黄河大桥在济南市

根据新闻报道,G308黄河大桥还在建,为双层桥面公铁合建桥,上层为G308国道(双向6车道),下层为济滨铁路,计划2026年9月完成建设。

具体位置,大概是在章丘黄家至济阳回河之间。

02 国道收费将大范围铺开?

其实这不是山东第一次批复国道收费,早在今年8月25日就发布过《关于济南黄河大桥设置收费站的批复》:

收费的济南黄河大桥位于104国道上,是现有国道大桥。

国道收费不仅发生在山东,2021年以来已有安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏等多地发布过国道收费站开通收费的公告。

像在7月27日,内蒙古交通集团呼和浩特分公司发布《关于G209呼市至武川一级公路大青山收费所收取车辆通行费的通告》,大青山收费所将于2024年8月1日开始,对呼和浩特至武川双向过往车辆收取车辆通行费,其中货车采用计重收费。

河北涉县发布“关于国道G234涉县段(含绕城)经营性收费公路招岗站设站收费的公告”,批准设立“234国道经营性收费公路招岗收费站”,自2024年7月23日10时起开始收费。

去年10月,江苏发布《关于同意205国道宿淮收费站开征车辆通行费的批复》。

国道收费,打破了大家多年来只有高速公路收费的既有认知,引起了很大的争议。可多个省市还是固执地推行下去,背后的原因或者也是身不由己。

03 问题在于养护成本

前不久,交通运输部公路科学研究院张玉玲等人撰文提到,当前全国普通公路的养护资金需求约为6000亿元,“即便将替代原公路养路费的部分资金全部用于公路养护,再加上目前地方财政资金投入约1000亿元,每年仍然存在约3000亿元的资金缺口”。

也就是说,现在缺少公路养护费

2009年燃油税改革,养路费取消,新增税收收入以转移支付方式分配给地方,主要用于道路的养护。

问题在于,一方面还在大规模的修路建桥,养护费逐年增加;另一方面,新能源汽车渗透率已经超过50%,燃油车的燃油税增长放缓,导致公路管养的收支缺口不断扩大。

入不支出,地方自然要动脑子开源,国道收费就是必选项。

我国现在支持新能源汽车发展,新能源汽车不用缴纳购置税,因为不用油(纯电车)也不需交燃油费,这其实对于燃油车主有点不公平。

随着新能源汽车的普及,未来肯定还会有一轮变革,新能源汽车车主恐怕要增加一些支出了。不然,公路养护的资金缺口会越来越大,也不能大批量收费吧,那不成高速公路了。

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