世界高铁最大直径泥水平衡盾构机“领航号”在浙江杭州成功下线，标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。该盾构机由中铁隧道局和中铁工程装备集团联合研制，直径15.4米，总长约128米，主机重约2600吨。它搭载了智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警和设备状态在线监测等国内领先的智能化系统。

崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，起于江苏省太仓市，穿江而过至上海市崇明区。隧道全长14250米，在长江底独头掘进11325米，是目前全球独头掘进距离最长的过江隧道；最大水土压达到1.02Mpa，是长江全线水土压最大的水下隧道；水下掘进超10千米，最深处距离长江水面达到89米。

项目建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举。这对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。