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港珠澳大桥收费多少钱(港珠澳大桥可以去玩吗)

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中国在基础设施建设上,刚开始速度还比较慢,但是随着经济爆发式增长,国内修建的各类基础设施也开始多起来,如今中国用实力塑造出基建狂魔的形象,比如投资规模超过1000亿的港珠澳大桥,就是令全球惊叹的世纪工程,那么中国巨资修建港珠澳大桥,如今通车3年多了,到底有没有收回过本?港珠澳大桥是连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程,因为超大的建筑规模,空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界。

图为港珠澳大桥

港珠澳大桥每辆车的收费是150元左右,说出来或许有人不信,按照每天车流量计算,一天收入不到50万,短期很难收回成本,但是永远不要小瞧一座桥、一条路的力量,虽然从显性利润来看,收回成本有些不可能,但是这座桥能创造大量隐性利润,13世纪末,京杭大运河完成了中国经济中心南北转移,19世纪末西伯利亚铁路让俄罗斯远东变成地下宝库,1994年,英法海底隧道打破了英国人奉行光荣孤立的政策,欧洲格局焕然一新。

图为港珠澳大桥

历史上的世纪工程,都曾深刻影响了人类社会的发展,同样作为世界工程的港珠澳大桥是否会影响社会发展呢?很多人可能没有注意到港珠澳大桥的全球性意义,在繁忙的世界级航道上,建设世界最长的跨海大桥,难度之大直逼人类工程技术极限,比如东西两座人工岛,中国的方案是将120个单个中国重量500吨的钢筒植入海底,建造大桥桥墩,比如海底隧道,每一节沉管重量7.5万吨,相当于一艘航母,如何对庞然大物精准施工成世界难题。

世纪工程要求有世纪工艺,中国团队通过不断研发新材料,新计划,新设备和新的生产工艺,克服重重挑战,研发出全球最大的起重船,单臂固定起吊能力为一万两千吨,研发出全球最大的深水碎石整平装备,碎石基床铺设可实现自动化,这条大桥曾经向荷兰一家公司咨询技术,但是对方张口就开出10亿咨询费,因此中国投入大量人力,物力,财力,通过数年时间,独立自主攻克技术,建成了令很多国家直呼不可能完成的超大基建工程。

图为港珠澳大桥

修建港珠澳大桥,标志着中国基建水平实现了重大突破,因此未来全世界都会敞开大门,邀请中国工程团队进行合作,因此港珠澳大桥是撬开国际基建市场的“金钥匙”,只要垄断了基建领域的高端技术,中国就掌握了定价权,其他国家向中国咨询基建工程和购买基建方案,一切全部都要中国说了算,在世界政经秩序新一轮洗牌的动荡中,中国就有了对抗“修昔底德陷阱”的黑科技,通过对国外卖技术和承包工程的服务,将让中国赚取丰厚的外汇利润。

作为寿命长达120年的大桥,彰显了中国的大国实力和地位,从另一个角度来看,这座大桥的价值不是上千亿资金能够衡量的,香港是座房地产城市,依靠房地产拉动经济,但是也被房地产绑架,是阶层固化的城市,由于向上流动空间萎缩,香港新一代年轻人未来前途迷茫,因此通过港珠澳大桥,压缩时空和通勤成本,可以引流一部分香港青年进入珠海生活,另一方面澳门博彩行业持续下滑,通过港珠澳大桥,可以让香港购物中心和澳门旅游业连接起来,可以提振澳门的经济,所以这笔账不是靠一个计算器的加减乘数能够算出来的。


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